La empresa de tecnología energética Baker Hughes construirá una nueva planta de lodos y una base separada de ensamblaje, mantenimiento y reparación en Walvis Bay, Namibia, para hacer frente al auge de la actividad de exploración costa afuera, dijo un alto ejecutivo.
El proyecto ayudará a Namibia a hacer frente a la afluencia de plataformas de perforación y buques de apoyo que amenazan con abrumar a sus dos únicos puertos comerciales, Walvis Bay y el más pequeño Luderitz, que luchan contra la congestión y las instalaciones inadecuadas.
“Serán fluidos de perforación fabricados en Namibia para los pozos de Namibia, un paso importante en la construcción de su industria de petróleo y gas”, dijo a Reuters Tokunbo Azeez, director ejecutivo de Baker Hughes Sub-Saharan Africa, sobre la primera planta de lodos del país, cuya inauguración está prevista. en septiembre.
Las plantas de lodo líquido (LMP) son un engranaje esencial en el trabajo de exploración costa afuera. Producen, almacenan y entregan “lodos” y salmueras a base de petróleo sintético que se utilizan durante la perforación para evitar explosiones y fricciones peligrosas.
Namibia, que aún no ha producido petróleo ni gas, se ha convertido en un punto de exploración tras los descubrimientos en alta mar realizados por TotalEnergies, Shell y, más recientemente, Galp Energia.
Las compañías petroleras importan fluidos de perforación de Angola y pueden esperar semanas para recibirlos, lo que aumenta los costos y riesgos de sus operaciones, dijo Azeez.
En Luderitz, que el gobierno ha designado como centro energético, la autoridad portuaria nacional, Namport, está buscando una cofinanciación de deuda por valor de 1.200 millones de dólares de Namibia (64,5 millones de dólares) para ampliar su muelle de al menos 300 metros con el fin de dar cabida. más buques de soporte de plataforma. El coste total se estima entre 2 y 2.500 millones de dólares namibios.
Las operaciones offshore de TotalEnergies cuentan con el respaldo del puerto de Luderitz, mientras que Shell y Galp cuentan con el respaldo de Walvis Bay. Se espera que nuevos actores, incluido Chevron, comiencen pronto sus actividades de exploración, dijo el director ejecutivo de Namport, Andrew Kanime.
“Si lo ampliamos, (el muro del muelle) nos permitirá duplicar o incluso triplicar la disponibilidad de atracaderos”, dijo a Reuters.
La capacidad de atraque del puerto, donde cargas pesqueras y mineras compiten por el espacio, es del 95%.
La construcción prevista probablemente se retrasará hasta principios del próximo año mientras Namport espera las aprobaciones ambientales y arqueológicas necesarias, añadió Kaime.
