Ford retira del mercado 242.669 Mavericks por luces defectuosas | Noticias automotrices

Ford retira del mercado 242.669 Mavericks por luces defectuosas | Noticias automotrices
Ford retira del mercado 242.669 Mavericks por luces defectuosas | Noticias automotrices
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Ford debe retirar del mercado 242.669 unidades de su camioneta Maverick debido a un problema que no impide el funcionamiento del vehículo, pero supone un peligro para la seguridad. De hecho, es posible que las luces de los modelos en cuestión no funcionen.

La campaña apunta a los Mavericks de 2022 a 2024.

Según la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) estadounidense, equivalente a Transport Canada, se han presentado numerosas reclamaciones de garantía a Ford indicando que las luces simplemente no se encendieron.

El problema es que el módulo de control de la carrocería no está enviando la corriente necesaria a las dos bombillas de cada luz, por lo que la luz principal no se enciende. Cabe destacar que durante las situaciones de frenada o cuando se activan los intermitentes todo funciona con normalidad.

Foto de : Ford

2023 Ford Maverick Temblor

Se especifica que hasta la fecha no se ha relacionado ningún accidente o lesión con este problema. Sin embargo, es bastante obvio que esto podría suceder, porque un vehículo que circula sin las luces encendidas resulta difícil de detectar en la carretera, lo que puede aumentar el riesgo de una colisión por alcance.

Afortunadamente, existe una solución sencilla para solucionar el problema. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería, sin coste alguno para los propietarios, por supuesto.

Ford les informará por correo.

Tenga en cuenta que a principios de abril se emitió otro retiro del mercado del Maverick por un problema similar. Transport Canada explicó luego que en “ciertos vehículos, el módulo de control del tren motriz (PCM) y el módulo de control de la carrocería (BCM) pueden no detectar un cambio en el nivel de carga de la batería de 12 V. En consecuencia, el motor podría calarse. También puede impedir que el motor vuelva a arrancar después de un arranque y parada automático y es posible que las luces de emergencia no funcionen. »

La solución también implicó la actualización de los módulos de control. Aún no está claro si ambos problemas tienen alguna relación.

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