Deplorando el posible “daño” del aumento de los impuestos al transporte aéreo, las asociaciones europeas de compañías aéreas y aeropuertos han pedido al gobierno francés que lo abandone.
Las principales asociaciones europeas de compañías aéreas y aeropuertos pidieron el miércoles a Francia que abandone un aumento de los impuestos sobre el transporte aéreo, advirtiendo del “daño” que tal medida causaría a toda la economía.
El martes, la Federación Nacional de la Aviación y sus Oficios (Fnam) declaró a la AFP que esperaba que el sector de la aviación se gravara con mil millones de euros más en 2025, mientras Francia intentaba reducir un déficit presupuestario mayor de lo previsto. El nuevo gobierno, que deberá presentar su proyecto de presupuesto para 2025 el 10 de octubre, no ha confirmado tal medida que, según Fnam, se reflejaría necesariamente en el precio de los billetes.
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En un comunicado de prensa conjunto, Airlines for Europe (A4E), que reúne a los mayores grupos aéreos europeos, incluidos Air France-KLM, IAG, Lufthansa, Ryanair y easyJet, y ACI Europe, que defiende los intereses de más de 500 aeropuertos en la Viejo Continente, también expresó su “consternación” ante esta posibilidad.
Llamando a Francia a “reexaminar este proyecto, que no parece estar basado en un estudio de impacto económico en profundidad”, los dos grupos de interés advirtieron del “daño significativo” que tal medida causaría “no sólo al sector de la aviación de del país, sino también a la economía nacional, a su competitividad y a su atractivo.
Además, “estas subidas de impuestos supondrán obstáculos en el camino hacia una descarbonización efectiva de la aviación, al reducir la capacidad del sector para financiar las inversiones” necesarias, según A4E y ACI Europa. El sector apuesta por la neutralidad de carbono para 2050.
“En el buen sentido”
Por el contrario, la organización no gubernamental Transport & Environment (T&E), con sede en Bruselas, estimó el miércoles que “el aumento del impuesto sobre los billetes de avión previsto por el Gobierno es una medida que va en la buena dirección para la descarbonización del sector. “El aumento de este impuesto ayudará a controlar el aumento del tráfico aéreo”, se congratuló Jérôme du Boucher, director de aviación de T&E France, citado en un comunicado.
“También compensa parte del déficit de ingresos fiscales del Estado francés, que estimamos en 6.000 millones de euros en 2025, provocado por las numerosas exenciones de las que disfruta el sector”, afirmó Jérôme du Boucher.
