lo esencial
Durante el consejo municipal de anoche, los cargos electos aprobaron la creación de un nuevo carril bici en el camino del Salinal, cerca del cine, para unirse al de Siala.
La ciudad continúa desarrollando sus rutas ciclistas conectándolas entre sí. Después del que une Siala con el colegio Thomas-Pesquet en el barrio de Lameilhé, ya terminado, y del que se está construyendo en la avenida François-Mitterrand todavía en Lameilhé, el consejo municipal, reunido el martes por la noche, votó a favor de la creación de un nuevo carril bici Chemin du Salinal. Situado paralelo a la avenida Charles-de-Gaulle, en la otra orilla del Durenque, conectará el centro de la ciudad, con el nuevo multicine, y Siala.
Una creación que se enmarca en la rehabilitación del barrio de Soult, iniciada en 2018, con la renovación de la plaza, el jardín del Correo, la urbanización del Chemin des Porches y la creación de una plaza frente al cine y próximamente la ampliación de el Pont des Soldats y la creación de un cruce semáforo en la Avenue Charles-de-Gaulle.
El coste de las obras de este nuevo enlace ciclista se estima en más de 1,3 millones de euros con impuestos incluidos y se incluyó en las autorizaciones del programa para 2024. El proyecto fue seleccionado en el marco de la convocatoria de proyectos del fondo nacional de “movilidad activa”. destinado a apoyar, acelerar y ampliar las políticas ciclistas apoyadas por las comunidades y, por tanto, se beneficiará de una financiación estatal de 570.000 euros. El consejo municipal también votó a favor de una solicitud de subvenciones de la Región, del Departamento y de la aglomeración de Castres-Mazamet, de modo que sólo queda por financiar el 20%, es decir, 240.000 euros sin IVA.
Se podría pensar que esta decisión satisfaría al diputado ambientalista electo de la oposición, Stéphane Deleforge.
“¿Qué necesidades satisfará esta pista?”
Pero quien siempre es muy crítico con las elecciones de la mayoría municipal en cuanto a la ubicación y al propio diseño de los carriles bici, consideró una vez más que este nuevo carril no tenía ningún interés. Especialmente por un costo tan significativo. “Esto oscurecerá todos los comercios de la avenida Charles-de-Gaulle, los evitará para dirigirse a una zona comercial. ¿Qué necesidades cubrirá este camino?, pregunta el funcionario electo, el ecologista que preferiría un desarrollo en la avenida Charles-de-Gaulle. de-Gaulle, ciertamente más complicado de desarrollar y en un entorno menos bucólico que el Chemin du Salinal pero, según él, más útil. El ciclismo no es sólo un deporte, es un medio de transporte eficaz, es un eslabón esencial en la lucha contra la enfermedad. calentamiento global.”
Para el alcalde derechista Pascal Bugis, el desarrollo de la avenida Charles-de-Gaulle es imposible debido a “limitaciones de espacio y de tráfico”. Opuesto a la eliminación del aparcamiento en esta arteria de entrada a la ciudad y a los carriles bici “peligrosos en este flujo de tráfico”, no comparte la “filosofía” de su oponente. “La ruta debe ser atractiva y no estar en un entorno de tráfico de automóviles y gases de escape”, opina Pascal Bugis.
Stéphane Deleforge pidió que se consulte a los usuarios antes de esta evolución. “Si queremos beneficiarnos de la financiación estatal, estos proyectos deben cumplir los criterios establecidos por el Estado, incluso si el ejercicio es limitado”, respondió el alcalde.
