El flujo verde se prolonga con la inauguración del “Belvedere de Bourgada”

El flujo verde se prolonga con la inauguración del “Belvedere de Bourgada”
El flujo verde se prolonga con la inauguración del “Belvedere de Bourgada”
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El paseo Paillon de Niza se ha ampliado desde este fin de semana del 22 de junio con la apertura al público del “Belvédère de Bourgada”, un tramo del corredor verde ganado al antiguo teatro nacional.

La ciudad de Niza inauguró el “Belvédère de Bourgada” este sábado 22 de junio. Este espacio verde de 5.000 m² con 150 árboles y arbustos se desarrolló tras la demolición del teatro nacional para ampliar el paseo Paillon.

Se prefirieron pinos piñoneros, olivos, encinas y almendros para recrear la atmósfera de un jardín mediterráneo en terrazas. Se ha instalado un sistema de recuperación de agua de lluvia para el riego de plantas, con una capacidad de almacenamiento de 600 m³.

Muchos vecinos se han acercado a recorrer este nuevo tramo del paseo Paillon y darse cuenta del trabajo realizado. “Vimos la llegada del flujo verde en 2013. La evolución y esta continuidad son sublimes”, reacciona Virginie al micrófono de BFM Nice Côte d’Azur.

“Era útil prolongar este paseo que se detenía bruscamente en un edificio no muy bonito, lo que nos permitirá llegar más tarde al centro de exposiciones y unirnos a la Avenue de la Libération”, añade Richard.

Nuevas secciones por venir

Dentro de un año, la ciudad de Niza desea ampliar hacia el norte el paseo Paillon, es decir, un kilómetro de corredor verde entre el cruce de Bourgada y el cruce de Monnet, frente al centro de exposiciones, en el borde de la plaza de Europa.

Otros proyectos paisajísticos continuarán en los próximos meses: las calles situadas a ambos lados del parque (boulevard Risso, avenidas Saint-Sébastien, Saint-Jean Baptiste y Gaillieni), así como los cruces, serán reclasificados.

Para dar cabida a aceras ampliadas, se construirá un carril bici de doble sentido (a ambos lados del parque), una calzada y un carril bus que dará cabida a la nueva línea de autobús de alto nivel.

Estas obras realizadas en el centro de la ciudad en vías muy transitadas provocaron el descontento entre los residentes este otoño.

Este proyecto global cuesta 75 millones de euros, financiados por la ciudad y la mitad por el Estado y la región.

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