Eure: trenes adicionales para ir a París en 2025

No más trenes y menos molestias ?

El año 2025 podría resultar más cómodo para los usuarios normandos. En un comunicado de prensa publicado el lunes 27 de mayo de 2024anunciaron la Región de Normandía y SNCF Voyageurs reforzar la oferta ferroviaria en la red Nomad al final del año.

Se anuncian tres trenes adicionales para los usuarios que tomen la línea Nomad desde la estación de Vernon (Euro).

“La Región de Normandía y SNCF Voyageurs ofrecen a los viajeros 70 trenes adicionales (59 trenes semanales en las líneas Normandía-París y 11 trenes semanales en las líneas intra-Normandía) por semana a partir de diciembre de 2024 en las líneas Normandía a París y dentro de Normandía. Respondemos a la creciente demanda de los viajeros. La Región y SNCF Voyageurs pueden hacerlo porque los trenes están cada vez más ocupados, un +6% respecto a 2023, porque la calidad aumenta: más comodidad, más puntualidad, más frecuencia. La mejora de la calidad del servicio es valorada por los viajeros con un índice de satisfacción del 92% (encuestas realizadas cuatro veces al año por el instituto de sondeo externo BVA con 14.836 encuestados, el 80% ocasionales y el 20% suscriptores, nota del editor)”, se alegra Jean -Baptiste Gastinne, vicepresidente de la Región de Normandía encargado del transporte, y Grégoire Forgeot d’Arc, director regional de las líneas Normandy SNCF Voyageurs.

Tres trenes en la línea París-Vernon-Rouen

En la línea París-Vernon-Rouen, se añadirán tres trenes adicionales de lunes a viernes, es decir, 17 trenes de ida y 18 de regreso por día (adición de una salida a las 15.10 desde Rouen para cubrir un déficit de servicio de 3 horas). ).

En cuanto a los usuarios de Vernon, y en particular a los viajeros, recordamos que estos nuevos trenes son en realidad el regreso de trenes cancelados unos años antes.

“Los tres trenes no suponen un aumento de la oferta, sino el regreso de tres trenes de los cuatro eliminados en abril de 2022 para ahorrar dinero. Por lo tanto, volvemos aproximadamente a la oferta inicial prevista para 2020, pero que casi nunca se aplicó debido a la falta de equipos, el Covid y el aumento de los costes energéticos. El tren de nuestra línea es muy importante: registramos un aumento del 14% en la asistencia a pesar de los fines de semana sin trenes. Todo esto justifica la recuperación de los trenes cancelados en 2022”, posterga Nicolas Catteau, presidente de la asociación train de vie de Vernon.

Nuevos trenes

Si la Región y la SNCF pueden permitirse el lujo de ofrecer nuevas salidas y llegadas a Vernon es gracias a la llegada de nuevos trenes, que se entregarán hasta finales de año.

Las inversiones en la renovación del material rodante continuarán en 2024 con la llegada gradual de 27 nuevos trenes OMNEO 2, en sustitución de equipos antiguos, a las líneas París-Vernon-Rouen y París-Évreux-Serquigny.

Esta llegada paulatina de nuevos trenes da buenas esperanzas a los usuarios de Vernon, que viajarán en mejores condiciones.

“Estos nuevos trenes serán más cómodos y generarán menos problemas. Por lo tanto estamos esperando una mejora significativa en la calidad del servicio en 2025, sobre todo en comparación con 2024, que es muy malo para PSL-Vernon”, añade Nicolas Catteau, quien precisa que no se ofreció ningún gesto comercial a los abonados que tardaron ocho horas en regresar a casa el 26 de marzo, a pesar de los numerosos recordatorios de la asociación.

Lo mismo ocurre con el municipio de Vernon, que periódicamente hace sonar la alarma sobre las condiciones de viaje de sus residentes.

“Esta mejora permitirá a los viajeros distribuir sus viajes durante todo el día y la semana, reduciendo así las aglomeraciones en las horas punta. Las nuevas rutas ofrecerán opciones de viaje más frecuentes y regulares, evitando períodos de saturación en la estación Saint-Lazare”, respondió François Ouzilleau, alcalde de Vernon y concejal regional de la oposición.

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