De aquí a 2026-2027, el proyecto EroadMontBlanc, destinado a desarrollar carreteras capaces de recargar camiones eléctricos, debería ver la luz en la RN25, cerca de Chamonix.
De aquí a 2026-2027, los camiones que se dirijan a Chamonix deberían poder obtener electricidad directamente de la carretera. Esto es lo que prevé el proyecto EroadMontBlanc, desarrollado por las Autoroutes et Tunnels du Mont-Blanc (ATMB), la Universidad Gustave Eiffel, Alstom, Pronergy y Greenmot.
El objetivo es permitir que los camiones eléctricos recorran grandes distancias sin necesidad de cargar sus vehículos. Para ello, los equipos crearán vías electrificadas por conducción terrestre, como ya se hace para determinados transportes públicos.
Según France 3, las autopistas estarán equipadas con vías de suministro de energía eléctrica insertadas en la calzada, mientras que se colocará un brazo articulado en los camiones para recargarlos. El proyecto, actualmente en laboratorio, se probará pronto en la plataforma Transpolis en Ain, antes de ser instalado en la RN25 cerca de Chamonix, si los resultados lo permiten.
Un proyecto costoso para los conductores
Aunque este proyecto debería facilitar a los conductores la obtención de electricidad, los costes de uso no son menores. Para poder beneficiarse del sistema, los camiones deberán estar equipados con su propio brazo articulado, lo que costará cerca de 10.000 euros.
El objetivo final sería equipar el mayor número posible de autopistas francesas, un proyecto financiado en el marco de Francia 2030 y por la Unión Europea.
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