En resumen, o el técnico se hizo cargo de los pasajeros del vehículo averiado en la cabina de su camión o les buscó un taxi. Pero ya no se trataba de dejarle transportar a los pasajeros en su propio vehículo, montado sobre la plataforma del camión. Esto no estaba prohibido hasta entonces. Así seguirá siendo. En la audiencia del 11 de abril, el relator general recomendó la anulación del decreto del prefecto. El tribunal acaba de seguirle y anuló la orden, en particular porque no estaba suficientemente motivada y porque tal medida no habría aportado nada adicional en términos de seguridad vial. Señaló también que no existe ninguna disposición legislativa o reglamentaria que lo prohíba.
¿Quién esperará contigo al costado de la carretera hasta que llegue el taxi?
“Está al margen”, reconoce Thierry Benteyn, delegado de Mobilians en Charente. Pero simplemente no poder hacerlo era un problema. » Sobre todo, Charente habría abierto una brecha. El decreto del prefecto fue una novedad en Francia. Habría obligado a las “pequeñas” tiendas de conveniencia a equiparse y a considerar fuertes inversiones, aunque generalmente operan en distancias cortas.
Recomendado durante el covid
En las carreteras principales, y en particular en las carreteras nacionales sujetas a autorización, las tiendas de conveniencia están fuertemente equipadas. “Te imaginas destrozado con tu familia. ¿Tomo el auto y te dejo”? Patrick Marzat, uno de los pesos pesados del sector en Angulema, no puede ni imaginarlo. “En nuestro país está prohibido. Todos nuestros camiones están equipados con cabinas dobles, seis pasajeros además del conductor”, pero prevé los límites del sistema. “¿Imagínese que el reparador asegura mal el coche, que se desliza fuera del andén, que vuelca con los pasajeros a bordo”?
Esto nunca se había visto antes. “Durante la epidemia de covid”, recuerda Thierry Benteyn, “la instrucción era incluso dejar a las personas en sus vehículos, para evitar el contacto y la contaminación. » La era ha terminado, pero en Barbezieux, Dominique Laville, director del establecimiento Barbezieux dépannage, admite una excepción: “Cuando se trata de cuidar a un conductor discapacitado, en un coche adaptado. A veces resulta difícil subir a la cabina de un camión. Y no corren más peligro que en la cabina”.
#French
