Cuatro distritos del hipercentro parisino se verán afectados a partir de este lunes 4 de noviembre por la Zona de Tráfico Limitado. El objetivo es, a largo plazo, reducir considerablemente el tráfico de automóviles en este sector.
Cruzar París de norte a sur y de este a oeste ya no será tan fácil. La Zona de Tráfico Limitado (ZTL) entra en vigor en el centro de la capital desde este lunes 4 de noviembre para prohibir a los conductores en tránsito cruzar el sector demarcado.
La orden que permite la creación de esta ZTL fue firmada por el prefecto de policía de París, Laurent Núñez, el 31 de octubre. La ciudad de París espera reducir el tráfico en varios bulevares especialmente transitados del centro de la ciudad, para gran consternación de los comerciantes, los residentes locales y la oposición, que temen las consecuencias de esta medida.
· Cuatro distritos afectados
En concreto, esta ZTL impedirá que crucen el sector los vehículos “en tránsito” que no tengan intención de detenerse dentro del perímetro. Los distritos 1, 2, 3 y 4 de la capital se ven afectados por esta ZTL. El bulevar Sébastopol y sus 350.000 vehículos diarios forman parte especialmente del sector.
En detalle, la zona quedará delimitada al oeste por la Place de la Concorde, la Rue Royale y la Place de la Madeleine. Al norte, el bulevar de la Madeleine, el bulevar de las Capucines, el bulevar desItaliens, el bulevar Montmartre, el bulevar Poissonnière, el bulevar de Bonne Nouvelle, el bulevar Saint-Denis y el bulevar Saint-Martin marcan el contorno del perímetro.
Al este, la Place de la République, el Boulevard du Temple, el Boulevard des Filles du Calvaire, el Boulevard Beaumarchais, la Place de la Bastille y el Boulevard Bourdon, que marcan los límites del área. Al sur, los muelles entre Quai Henri IV y Quai des Tuileries cierran el perímetro.
Por lo tanto, a pesar de los deseos del ayuntamiento, los muelles están excluidos de la zona de restricción. Todas las calles, plazas y bulevares que sirven como límites de la zona de tráfico limitado están excluidas de todas las restricciones.
· Algunas excepciones y un periodo de prevención
Sin embargo, serán una excepción y podrán circular dentro del perímetro los vehículos de profesionales sanitarios, taxis y VTC, vehículos para personas con movilidad reducida.
También se aplicará un periodo de prevención de al menos tres meses para que los automovilistas se familiaricen con la medida.
Al final de este período, deberían intensificarse los controles y establecerse un sistema de certificación en línea. En última instancia, los conductores deberán presentar pruebas del motivo de su uso en la zona.
· Los comerciantes y la oposición están preocupados
Si bien los parisinos no parecen sorprendidos por la medida, cuestionan el calendario de su aplicación. Al anuncio de la ZTL a finales de la semana pasada le siguió rápidamente su aplicación efectiva, por lo que muchos lamentan la falta de comunicación en torno a este sistema.
“Encuentro que falta comunicación para la buena vida de los parisinos”, denuncia Mohammed, taxista, a BFM Paris Île-de-France. Otro residente cree que “hay que revisar un poco las metodologías”.
Por su parte, la oposición, y en particular el grupo Changer Paris, critica esta medida del municipio. El grupo predice “consecuencias predecibles extremadamente preocupantes para el comercio”, en un sector central de París ya “frágil y devastado”.
El grupo estima también que esta medida provocará retrasos en el tráfico que “podrían alcanzar hasta el 40% en determinados ejes, mientras que la Autoridad Medioambiental precisa que las concentraciones de dióxido de nitrógeno (NO2) serían “del mismo orden de magnitud, tanto si el proyecto se lleve a cabo o no'”, indicaron los funcionarios electos en un comunicado de prensa.
