Los Juegos Olímpicos de París 2024 han terminado, pero eso no significa que debamos dejar de batir récords. Quizás esto es lo que afirmó Île-de-France Mobilités (IDFM), la autoridad de transporte de la región.
Según la oposición regional de izquierda, sólo el martes 24 de septiembre se cancelaron 354 autobuses (excluidos los incidentes de funcionamiento). Un récord en un solo día que supera con creces un precedente bastante reciente del 17 de septiembre, cuando ya se habían cancelado 270 autobuses. Cifras obtenidas a partir de la información de los pasajeros de los 15 operadores interesados, de los 36 de la gran periferia.
Se cuestiona la apertura a la competencia
Según los cargos electos de izquierda, expresados en un comunicado de prensa, esta situación está “directamente ligada a la competencia low cost orquestada desde 2021” y es consecuencia “de las decisiones políticas de la derecha regional”.
La causa principal es la escasez de conductores de autobús, que continúa, “a pesar de las palabras tranquilizadoras” de Valérie Pécresse, que explicó a finales de agosto que “la escasez de conductores de autobús ha quedado atrás”, explica Céline Malisé, presidenta de la Izquierda Comunista. Grupo Ecologista y Ciudadano en el Consejo Regional.
“Ya no es raro contar con más de 100 autobuses cancelados por día”
Ante esta situación, la oposición regional, a través de una carta dirigida a Valérie Pécresse este lunes 30 de septiembre, solicitó medidas de emergencia, en particular “la audiencia de los operadores afectados” y “el reembolso de los abonos de los usuarios afectados”.
“Ya no es raro contar con más de 100 autobuses cancelados por día en las redes de autobuses de la gran periferia. […] En las últimas semanas, la situación ha empeorado especialmente en las redes de Cergy-Pontoise Confluence, Vélizy Vallées, Argenteuil Boucles de Seine, Bièvre, Centre y Sud Yvelines, Evry Centre Essonne, Roissy Est, Saint-Quentin-en-Yvelines, Ile- de-France West, STBC, Poissy-Les Mureaux, Haut Val-d’Oise, Paris Saclay, Val d’Yerres Val de Seine y Essonne South West”, la izquierda está alarmada.
IDFM quiere ser tranquilizador
Contactado por 20 minutosIDFM asegura ser “consciente de la perturbación de la vida cotidiana de los viajeros”, “en particular de los alumnos y estudiantes de la región Isla de Francia”, y recuerda a los operadores “sus compromisos contractuales para garantizar la oferta solicitada”. con la prioridad de asegurar que las carreras sirvan a las escuelas.
La autoridad regional de transportes, sin embargo, recuerda que el número de viajes realizados por los operadores de autobús en la gran periferia es “de media 60.000 cada día” y que la oferta no realizada ese día representa “sólo una pequeña parte (menos del 0,5%) de la oferta global.
Además, IDFM añade que “se mantienen reuniones con operadores y comunidades para “encontrar soluciones” y cita como ejemplo el territorio de la confluencia de Cergy-Pontoise, “que ha sido objeto de una evolución de la oferta de autobuses que representa cerca de 300.000 autobuses adicionales. kilómetros comerciales al año y una renumeración de 32 líneas con el fin de mejorar la legibilidad de las líneas de autobús en el territorio.
