Una huelga masiva de controladores aéreos provocó la cancelación del 75% de los vuelos en el aeropuerto de Orly y hasta el 50% en los aeropuertos regionales. Esta importante perturbación se produce tras el fracaso de las negociaciones sobre la revisión de la organización del control del tráfico aéreo francés.
Los sindicatos, tras un bloqueo en las conversaciones, convocaron una huelga. El objetivo de las negociaciones era permitir al transporte aéreo francés absorber el aumento del tráfico y reducir los retrasos crónicos. Además, el personal solicita la modernización y optimización del sistema de control del tráfico aéreo.
El Sindicato Nacional de Controladores Aéreos (SNCTA) y otras organizaciones sindicales representativas han convocado una huelga para expresar su descontento con el proyecto de reforma presentado por la administración.
Las negociaciones, que duran ya 15 meses, prevén una revisión de la organización del control del tráfico aéreo, incluida una revisión de la cobertura territorial de los servicios de navegación aérea y una reorganización del trabajo de los controladores para hacer frente al aumento del tráfico. .
A cambio, se esperan aumentos salariales y contrataciones.
El sindicato lamenta el fracaso de las conversaciones, en particular sobre las medidas de apoyo social, y concede un plazo adicional de 15 días a las autoridades para encontrar un resultado favorable. El presupuesto de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) se compone principalmente de las tasas que pagan las aerolíneas. En consecuencia, cualquier coste adicional repercutirá inevitablemente en los pasajeros, lo que afectará principalmente a las empresas francesas y perjudicará su competitividad.
Las aerolíneas francesas, ya debilitadas por huelgas récord, están perdiendo participación de mercado frente a compañías turcas y del Golfo. Esta situación le costó al sector de la aviación europeo alrededor de 800 millones de euros entre 2018 y 2022, de los cuales 624 millones de euros solo para Francia.
Comparativamente, Italia sufrió un déficit de 147 millones de euros y Grecia de 22 millones de euros durante el mismo período, según datos de la Federación Nacional de Aviación y sus Oficios (FNAM).
Ante un aumento previsto del tráfico aéreo del 20 al 30 % de aquí a 2030, la SNCTA pide un aumento neto de los salarios del 5 % anual para el período 2023-2027. Contrariamente a la creencia popular, este aumento no generaría ningún coste para el Estado, ya que los controladores se pagarían mediante tasas aéreas. Tenga en cuenta que la tarifa en Francia es la más baja de Europa.
La huelga, que no se renovará, finalizará el viernes por la mañana a las 6 de la mañana. A pesar de las dificultades actuales, el sector aéreo prevé un verano dinámico.
Esta importante huelga corre el riesgo de perturbar significativamente las conexiones aéreas entre Francia y el Reino Unido, siendo Francia el principal destino de los pasajeros marroquíes. De hecho, en 2017, Francia representó el principal destino de los servicios aéreos en los aeropuertos marroquíes, con 6.141.937 pasajeros, o el 30,58% del total del tráfico aéreo internacional de pasajeros.
