¿Qué vehículos pronto dejarán de circular por el centro de Brest?

Como parte de la Ley de Clima y Resiliencia promulgada el 22 de agosto de 2021 y orientada a reducir emisiones de gases de efecto invernadero en un 40% para 2030, zonas de bajas emisiones (ZFE) debe implementarse en las metrópolis francesas de más de 150.000 habitantes, desde 1^es Enero de 2025. Entonces en Brest.

Pero el dispositivo, que para determinados vehículos da lugar a laprohibición de conducir dentro del perímetro definido (lea a continuación), aún no está implementado en la ciudad de Ponant. “Tenemos un poco retardo de encendidoreconoce Yohann Nédélec, vicepresidente de Brest Métropole responsable de movilidad. La entrada en vigor de la ZFE acaba de posponerse hasta el 1^es abril. En julio íbamos a tener reuniones estratégicas, luego vino la disolución de la Asamblea Nacional, luego se organizaron las elecciones legislativas, las Fiestas Marítimas Internacionales, las vacaciones… Los servicios fueron abrumado. »

Viñetas Crit’Air

Para circular por la ZFE en franjas horarias concretas (“probablemente las horas punta de la mañana, el mediodía y la tarde”), los coches tendrán que mostrar pata blanca o, más precisamente, estar equipado con una pegatina Crit’Air E (100% eléctrica o de hidrógeno), 1, 2, 3, 4 o 5 (según el año de puesta en circulación del vehículo). “En Brest sólo estarán prohibidos los coches anteriores a 1997, ya que la calidad del aire es buena y estamos clasificados en zona de vigilancia. »

Esto representaría 1.080 vehículos (con posibles exenciones para pequeños conductores, personas con discapacidad y movilidad reducida), es decir, aproximadamente el 1% del parque de vehículos del área urbana.

Los cuales no podrán ingresar al perímetro establecido. “Esto debe corresponder a la mitad de los habitantes del casco urbano. Entonces 110.000 nos conciernen. De hecho, el perímetro que consideramos sólo afectaría a la ciudad de brestdebajo de un eje de carretera que une Quimper (vía rue de l’Eau-Blanche) hasta el boulevard de l’Europe”, explica Yohann Nédélec. Sin embargo, esto excluiría puertos comerciales y militares. Así como el Distritos de Europa y Bellevue. “Donde tenemos más viviendas sociales. Porque si la ZFE es una idea virtuosa, lo cierto es que puede ser una fuente de nuevas desigualdades sociales. »

¿Quién realizará los controles?

¿Cómo sabremos que estamos entrando en el perímetro de la ZPE ? En otras palabras, ¿cómo se delimitará? “No lo sabemos muy bien. ¿Por pórticos, paneles…? Evidentemente el Estado no ha asignado presupuesto para ello. »

¿Y quién lo hará? respetar las reglas ? “Eso tampoco lo sabemos. Una cosa es segura: no disponemos del personal necesario para realizar controles. » Yohann Nédélec asegura que “la comunidad implementará el sistema según lo solicitado, a través de un decretotomada por François Cuillandre, alcalde de Brest y presidente de la metrópoli de Brest”. E indica que un período de informaciónse ofrecerán, en particular a través del sitio web brest.fr/

Las pegatinas Crit’Air se pueden adquirir en www.certificat-air.gouv.fr (3,11 euros + 0,70 euros de gastos de envío, o 3,81 euros por vehículo).

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