Un mercado en crecimiento en América del Norte
Las ventas de modelos eléctricos se vieron especialmente perjudicadas por la eliminación de las ayudas a la compra en Alemania, mientras que aumentaron en el Reino Unido (+21,4%), que se ha convertido en el primer mercado eléctrico de la región, en particular gracias al establecimiento de objetivos de ventas para fabricantes. El mercado también creció significativamente en Estados Unidos y Canadá con 1,8 millones de coches vendidos (+9%).
Tanto al alza como a la baja, esta evolución se debe en gran medida a las medidas gubernamentales, como las ayudas a la inversión para las empresas. Los bonos por desguace y por compra también son esenciales, mientras que los modelos eléctricos siguen siendo generalmente más caros que sus equivalentes híbridos o de gasolina.
“El palo y la zanahoria funcionan”, dijo a la AFP el analista de Rho Motion, Charles Lester. En este contexto, la eliminación anunciada por el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, de las ayudas a la compra tendrá “seguramente” un efecto en las ventas de electricidad en 2025 en Estados Unidos, subrayó.
Un año crucial en Europa
Se espera que Europa viva un año crucial con la entrada en vigor de normas más estrictas sobre emisiones de CO2, lo que podría impulsar el mercado eléctrico. Sin embargo, los gobiernos europeos no han puesto los planes de incentivos “en lo más alto de su lista” y, al mismo tiempo, los nuevos modelos eléctricos de los fabricantes mantienen los precios altos, destacó William Roberts, otro analista de Rho Motion.
Los impuestos europeos que supuestamente frenarían las importaciones de fabricantes chinos como BYD o MG podrían empezar a tener efectos en el primer semestre de 2025, pero la llegada de la marca china de Stellantis, Leapmotor, podría acelerar su conquista del mercado, añadieron los analistas.
