Charles Leclerc ha expresado su incomprensión por la parada inesperada de su Ferrari en el pit lane, que le impidió completar una vuelta cronometrada en el SQ3 durante el Gran Premio de Austria.
Ayer en el Red Bull Ring, la parte final de la Clasificación Sprint vio a los 10 pilotos esperar hasta los últimos minutos para guardar un juego de neumáticos y maximizar el tiempo para completar una vuelta rápida. Charles Leclerc, tras salir del garaje de Ferrari, se encontró detenido en el pit lane, incapaz de iniciar una vuelta antes de la bandera a cuadros.
“No sé qué pasó. Estaba en el pit lane y tuve el anti-bloqueo y luego todo se disparó. ¿Por qué se disparó? ¡Ni idea! declara Leclerc. El equipo me dijo que hablaremos de eso más tarde, así que no lo sé”.
Leclerc no ocultó su decepción por esta situación, aunque mantuvo cierto optimismo de cara a la carrera: “No éramos muy fuertes, pero podríamos haberlo hecho mejor que el décimo lugar. Es un poco decepcionante, pero intentaremos hacer un buen sprint para remontar”.
Sainz en mejor posición
Por su parte, Carlos Sainz se clasificó quinto para el Sprint de este sábado. Reconoció que aún queda trabajo por hacer antes de la sesión de clasificación principal, prevista para esta tarde: “Tuve una buena clasificación al sprint, creo que estuve en pista en las tres mini sesiones. Tres vueltas muy limpias en la clasificación”.
También observa una debilidad del Ferrari con los neumáticos blandos: “Desde la sesión de entrenamientos libres parecíamos un poco más débiles con los neumáticos blandos que con los duros. Pusimos los blandos al final, pensando que tal vez el top 3 era posible. Estamos quintos”.
Sainz, sin embargo, se mantiene optimista de cara a la carrera: “Saliendo quintos, en el lado limpio de la parrilla, mañana vamos a esforzarnos e intentaremos sumar tantos puntos como sea posible. Y luego tenemos otra clasificación en la que todavía tenemos que afinar el coche”.
Explicaciones de Frédéric Vasseur
El director del equipo Ferrari, Frédéric Vasseur, proporcionó más detalles sobre el problema de Leclerc y el rendimiento general de la Scuderia: “El anti-stall intervino y le apagó el motor. Estábamos haciendo cola a la salida del pit lane, tuvo que poner el coche en el lado derecho y eso fue decisivo para que se desencadenara el problema.
Vasseur también expresó cierta decepción con el desempeño general del equipo: “El rendimiento en sí fue un poco malo, pero tenemos que comprobar los datos. Al menos estuvimos en la pelea con Mercedes y McLaren. Está claro que estoy un poco decepcionado por terminar quinto y décimo, mientras que en las otras sesiones, éramos tercero y cuarto, o como máximo cuarto y quinto”.
Problemas de rebote
Vasseur también abordó el tema del rebote, que está afectando al rendimiento de Ferrari este fin de semana en el circuito Red Bull Ring.
“Sin duda, los rebotes no ayudan. En este tipo de curvas, con estos bordillos, si comparamos los coches, no estoy seguro de que el nuestro sea el que más rebote, pero lo cierto es que “este “Hay que solucionarlo porque hace perder mucho tiempo. No podemos cuantificar la pérdida de tiempo, estuvo presente en Barcelona en las curvas 7 y 9, en parte por el sobrecalentamiento en las curvas”.
Después de dos fines de semana difíciles en Canadá y España, Ferrari continúa enfrentando desafíos técnicos, pero el equipo sigue decidido a mejorar su desempeño y aprovechar las oportunidades en carreras futuras.
