En dificultades durante todo el fin de semana, Jorge Martín vio erosionarse su ventaja en el campeonato, pero este domingo en Mugello sumó puntos importantes. El sábado era tercero cuando se cayó y en la carrera principal mantuvo la segunda posición desde la segunda curva hasta la penúltima, cuando le adelantó Enea Bastianini. Los 16 puntos del tercer puesto le permiten mantener una ventaja de 18 puntos sobre Pecco Bagnaia, el hombre fuerte del fin de semana.
Sin embargo, el adelantamiento de Bastianini sigue siendo difícil de digerir. “Fue una gran frustración después de la meta, porque me duele bastante perder una posición en la última curva”reconoció Martín, entrevistado por la web oficial del campeonato. “Pero me quito el sombrero ante Enea, al final hizo un trabajo increíble”.
“Creo que fue más bien un error de mi parte”.matizó el piloto de Pramac, que se mostró demasiado confiado en la última vuelta: “En el panel vi [que j’avais une avance de] ocho décimas así que estaba relajado. Ataqué, pero no hasta el límite. No quería caerme porque sabía que Pecco ya estaba lejos. En la última curva quizá hacía viento. Pensé que no había nadie y escuché su moto, me dije: ‘No es posible que esto me esté pasando a mí…’ Créeme, este error no volverá a suceder”.
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Martín dejó la puerta abierta, permitiendo que Bastianini le adelantara a la salida de la curva, un gran error a sus ojos. “Creo que se progresa con la experiencia y hoy tuve una muy mala experiencia en la última curva”.resumió en rueda de prensa. “Créanme, no volverá a suceder. Creo que un buen piloto progresa con sus errores, hoy fue un gran error, un error de principiante. El año que viene, cuando lleguemos a la última curva en Mugello, estaré en el blanco. ¡línea!”
Cambios de configuración poco comunes pero relevantes
Esta tercera plaza sigue siendo satisfactoria para Jorge Martín, que no oculta su preocupación tras su caída durante el sprint, al sentirse en dificultades ante Pecco Bagnaia. Esta vez estuvo casi toda la carrera a menos de un segundo del italiano e incluso vislumbró la victoria: “Antes de la carrera, habría firmado por un podio. Ayer tuve muchos problemas, digamos que estaba realmente en crisis. Hemos progresado mucho desde ayer”.
“En cuanto a la carrera, estoy muy contento”el insistió. “Hemos hecho un gran progreso entre ayer y hoy. Poder seguir a Pecco durante 22 vueltas fue realmente bueno, e incluso lo remonté a tres vueltas del final. Estaba pensando en la victoria”.
“Creo que fuimos mucho más rápidos y más eficientes que la temporada pasada. Es muy importante, y hoy hemos hecho un gran cambio en la moto. Revisamos mucho nuestra estrategia, que normalmente consiste en no tocar la moto para mantener siempre los mismos reglajes. . Esto nos da mucha confianza para el futuro”.
Jorge Martín
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
A Martín le gusta competir toda la temporada con la misma base en su moto, para evitar cambios de puesta a punto que le puedan perder. Sus dificultades durante el sprint le han empujado a cambiar, con éxito, su planteamiento, que le será útil para el resto del campeonato.
“Normalmente mi estrategia es no tocar la moto, dejar las cosas como están e intentar descubrir cómo ser rápido. Entre ayer y hoy tuve que hacer un gran cambio y valió la pena”.
“Me da mucha confianza, y a mi jefe de mecánicos también, de cara al futuro, poder hacer diferentes cambios, adaptar la moto a diferentes circuitos y no tener miedo de hacer estos cambios. Saco muchas cosas positivas de esta semana”. Tengo que mantener lo positivo en tiempos difíciles e incluso en un fin de semana realmente complicado, el más complicado de la temporada en mi opinión, estoy en el podio, así que estoy súper feliz”.
El equipo Pramac modificó el equilibrio de la Ducati este domingo, un experimento que quizás continuará durante el test del lunes: “Le quitamos peso a la parte delantera de la moto. Por lo general, me gusta usar mucho la parte delantera para girar, pero aquí parece que el neumático no soportaba ese peso. Volvimos a poner peso en la parte trasera y “Era la forma correcta”. Creo que todos los pilotos tuvieron problemas con la parte delantera, pero éramos mucho más fuertes que ayer y estoy listo para el test de mañana”.
Jorge Martín, Pramac Racing
Foto de: Gold and Goose / Imágenes de deportes de motor
La progresión era tal que Martín pensó que podía amenazar a Bagnaia, pero en cuanto se acercó a él, su neumático delantero se volvió difícil de controlar: “Lo pensé, pero realmente estamos al límite con la temperatura del neumático delantero esta temporada, durante un año, debido a este límite relacionado con la presión.
“Cuando estás a tres décimas o menos, es imposible acercarte. O el piloto que va delante comete un error o es imposible realizar una maniobra. Es una pena no haber podido dar más espectáculo porque Creo que sin esta regla hubiera tenido posibilidades de adelantar. Creo que el segundo puesto era para mí, pero con este error quedé tercero.
Esta posición hace que Martín sume sólo 16 puntos en todo el fin de semana, 21 menos que Bagnaia, pero se mantiene contento con el primer tercio de la temporada, antes de un parón de casi un mes por el aplazamiento del GP de Kazajstán.
“Creo que conseguí podios en todas las carreras, en el sprint, el domingo o en ambas. Tenemos que estar satisfechos. Habría firmado para tener una ventaja de 18 puntos antes del inicio de la temporada. Para las dos próximas carreras, Assen Quizás no sea el mejor circuito para mí, pero nunca se sabe y en Alemania creo que seré súper fuerte y tengo confianza en mi lugar en el campeonato.
