El equipo de Grove cree que ha progresado desde el auto que lo ayudó a terminar séptimo en la clasificación el año pasado, pero se ha visto atrapado por el progreso logrado por Haas y Visa Cash App RB, quienes lideran el campo persiguiendo a los cinco mejores equipos.
La situación de Williams tampoco se vio favorecida por el hecho de que su inicio de temporada se vio interrumpido por una serie de incidentes importantes que le impidieron centrarse en los acontecimientos. Otro aspecto crítico de la temporada 2024 es que el equipo ha hecho de su FW46 un coche mucho más versátil y consistente en todos los circuitos. Si cela a permis de remédier à ses faiblesses, cela signifie également qu’elle n’est plus en mesure de produire le genre de performances qu’elle réalisait l’année dernière sur certains tracés et lui permettait de jouer sur les points forts de la carro.
Después de encontrarse detrás de un Haas, un VCARB y un Alpine en la parrilla de salida en Miami, Alexander Albon admitió que la situación no era la ideal para Williams.
“De una curva a otra, la mayoría de las veces va mejor, pero hay zonas donde la zaga es un poco más inestable que el año pasado”declaró. “Ésa es la filosofía que hemos adoptado. Pero, sinceramente, creo que se debe principalmente al hecho de que VCARB y Haas han dado un gran paso adelante. Hemos dado un paso, pero es relativo. Mi fin de semana en China me pareció muy fuerte y terminamos 13º, así que ahí es donde estamos”.
“Es frustrante, pero no es que no sepamos dónde está el rendimiento. Hay rendimiento sobre la mesa y si podemos desbloquearlo, creo que podemos sumar puntos con regularidad. Estamos un poco desequilibrados por la falta de desarrollo y Los nuevos desarrollos han llegado tarde desde las pruebas de invierno. Realmente no hemos hecho ningún progreso decente desde principios de año.
Las novedades llegarán en las próximas semanas
Antes del fin de semana en Miami, el jefe del equipo, James Vowles, reveló que se estaban preparando novedades ahora que el equipo resolvió el tema de las piezas de repuesto y el tercer chasis.
“No hay otras palabras para decirlo: hay potencial, pero todavía no lo hemos explotado”. ¿Declaró?. “Ya tenemos una nueva suspensión delantera y tendremos un piso nuevo en dos semanas, así que estamos tratando de no construir diez, sino tres o cuatro. Cuando pierdes tres, significa que necesitas construir tres o cuatro más para intentar aumentar tus acciones. Y eso nos metió en algunos problemas, por decir lo menos”.
Con Jonathan Noble y Mandy Curi
