El director ejecutivo de Corsair dijo el lunes:sereno» sobre la investigación en profundidad iniciada por la Comisión Europea sobre la reestructuración de la aerolínea, que sigue muy endeudada desde la crisis del Covid-19. “IEstoy tranquilo porque no es una sorpresa, es un paso puramente técnico.“, declaró Pascal de Izaguirre en BFM Business: “Nuestra respuesta está lista, estamos perfectamente alineados con el Estado francés.“. En diciembre de 2020, en el contexto de la crisis del Covid, Bruselas aprobó un plan de reestructuración para la empresa en crisis, acompañado de medidas de apoyo del Estado francés por un importe total de 136,9 millones de euros.
Pero, el pasado mes de diciembre, Francia presentó a la Comisión modificaciones a este plan, que incluyen “Ajustes a los instrumentos de financiación existentes, así como incentivos fiscales adicionales.», señaló a principios de febrero la Comisión, garante de una competencia leal, al anunciar investigaciones más profundas. Las modificaciones solicitadas se explican por el “eventos totalmente impredecibles» como la guerra en Ucrania, el aumento del precio del queroseno y los movimientos sociales en las Antillas, argumentó Pascal de Izaguirre, que espera una luz verde europea para abandonar las deudas estatales. “Hemos realizado todos los esfuerzos de reestructuración necesarios.“, añadió, en particular una reducción de la nómina y una modernización de la flota de la empresa, que es “viable” Y “saludable” según él. Abordó la crisis sanitaria con “deuda cero» y planea volver a ser rentable este año.
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Corsair se vuelve cada vez más hacia África
La propia Corsair anunció en diciembre que había encontrado nueva financiación, en forma de “apaportación de capital de 30 millones de euros de algunos de sus accionistas actuales, el departamento de Guadalupe y la República del Congo“. Precisó que este proyecto queda condicionado a la luz verde de la Comisión. La aerolínea, que cuenta con mil empleados, dispone de una flota de nueve aviones de largo recorrido que sirven principalmente al Océano Índico, África, las Indias Occidentales y América del Norte desde París y varias metrópolis francesas.
La empresa quiere seguir desarrollando su servicio a África con la apertura de una línea París-Brazzaville prevista para finales de año, según el director general. Con 1,27 millones de pasajeros transportados, Corsair ocupó el quinto lugar entre las compañías aéreas francesas en 2022, detrás de Air France, Transavia France, Air Corsica y Air Caraibes, según la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).
