Esta es simplemente la sanción más severa posible para un piloto antes de la bandera negra. El domingo, Lando Norris sufrió una penalización de 10 segundos por stop-and-go (es decir, una parada en boxes y una parada de 10 segundos sin intervención de los mecánicos del coche) en la segunda mitad de la carrera, durante el Gran Premio de Qatar. Premio. En la vuelta 30, el piloto británico no redujo el ritmo a pesar de la presencia de una doble bandera amarilla en la recta de salida y llegada, agitado por la presencia de escombros en la pista con el retrovisor de Alexander Albon volado por el paso de Valtteri Bottas.
Lando Norris aplicó inmediatamente su sanción (en cualquier caso, sólo tenía tres vueltas para cumplirla) y salió último. Sin embargo, gracias a un ritmo fantástico con neumáticos duros, consiguió subir hasta la décima posición y sumar dos puntos (entre ellos el punto por la mejor vuelta) imprescindibles para el campeonato de Constructores. Si bien pidió disculpas a su equipo por este error que podría costarle caro a McLaren en su duelo con Ferrari, Andrea Stella criticó la decisión de los comisarios que considera excesiva.
Tres precedentes ante el caso Norris
“En la aplicación de la pena, creo que hemos perdido todo sentido de proporción y todo sentido de especificidad, El director del equipo McLaren dijo a Sky Sports F1 después de la carrera en Losail. ¿Podemos observar específicamente el delito, el nivel de peligro asociado con la situación (y, de hecho, se eliminó la bandera amarilla) y luego juzgar, utilizando ese tipo de evidencia, la proporción y la especificidad en lugar de tomar nota de cualquier regulación? , probablemente polvoriento, y aplicarlo sin ningún sentido crítico. Desde este punto de vista, creo que la FIA tiene la oportunidad de hacerlo mejor. »
Desafortunadamente para Andrea Stella, los comisarios – esta vez – respetaron las normas al pie de la letra en este caso. En efecto, el incumplimiento de las dobles banderas amarillas (según el artículo 2.5.5 apartado B del Código Deportivo Internacional) conlleva una penalización de 10 segundos y tres puntos en el permiso de conducir. Existen varios precedentes: durante el Gran Premio de Austria de 2021, Nikita Mazepin y Nicholas Latifi fueron culpables de esta infracción y recibieron esta dura sanción. Lo mismo le ocurrió a Kimi Räikkönen durante el Gran Premio de Bélgica de 2017. Por su parte, Lando Norris admitió su culpa y no cuestionó la decisión de los comisarios. Una pena dura, sin duda, pero severa, no.
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