La tensión está en su punto máximo en los paddocks, ya que cada decisión podría alterar el final de la temporada y coronar, o no, a McLaren con el campeonato de constructores.
El final de la temporada 2024 de F1 se enciende con nuevas acusaciones: Red Bull sospecha que McLaren manipuló ilegalmente la temperatura de sus neumáticos para mejorar el rendimiento. El equipo de Milton Keynes apunta a un posible uso de agua en el interior de los neumáticos para enfriar la goma, una técnica que, aunque conocido por Red Bull, hoy está prohibido por la FIA.
El caso se remonta al Gran Premio de Singapur, donde Lando Norris dominó la carrera terminando con 20 segundos de ventaja sobre Max Verstappen. Después de este evento, se detectaron rastros de agua en las llantas de McLaren durante las comprobaciones de Pirelli, lo que generó sospechas de Red Bull sobre una posible ventaja oculta.
Pirelli y la FIA están siguiendo de cerca
Mario Isola, director de Pirelli, quiso tranquilizar afirmando que los análisis realizados sobre los neumáticos no revelaron ninguna irregularidad: “No observamos ningún signo de manipulación” dijo después de una inspección en el Gran Premio de Brasil.
Sin embargo, la FIA sigue vigilando de cerca el equipamiento de cada equipo, y las acusaciones cobran un impulso considerable en los medios y en el paddock.
Crecientes tensiones entre Red Bull y McLaren
Los conflictos entre ambos equipos no son nuevos. A principios de temporada, McLaren tuvo que modificar su alerón trasero tras las quejas de Red Bull, que sospechaba de una ventaja aerodinámica ligada a un sistema denominado “mini-DRS”.
Red Bull, por su parte, ha tenido que responder a las críticas a su “bibgate” en el Gran Premio de Estados Unidos, que implica un controvertido mecanismo de ajuste de la altura de marcha.
La carrera por el título de constructores en juego
A falta de tres carreras para el final, McLaren lidera actualmente el Campeonato de Constructores, relegando a Red Bull a la tercera posición, con 49 puntos. Aunque Verstappen mostró su determinación en Brasil al ganar la carrera desde el puesto 17, esa hazaña puede no ser suficiente para cerrar la brecha si McLaren mantiene una ventaja técnica.
McLaren, por su parte, rechaza estas acusaciones. El equipo ha confirmado que todas sus prácticas cumplen estrictamente con la normativa y dice que está dispuesto a colaborar con las investigaciones de la FIA. Un portavoz del equipo añadió: “No tenemos nada que ocultar. Todos nuestros métodos están validados y aprobados.”
¿Qué decidió la FIA?
Si la FIA demostrara la existencia de un truco prohibido, McLaren podría enfrentarse a sanciones que modificarían la clasificación final de esta temporada. Por el momento no se ha confirmado ninguna infracción y la FIA prefiere profundizar sus inspecciones.
Mientras tanto, Red Bull espera que la presión adicional impulse a la autoridad deportiva a actuar rápidamente, mientras McLaren se centra en la carrera por el título defendiéndose de las acusaciones.
