Presentado la primavera pasada en Europa, el Mercedes CLE está disponible en versiones cupé, descapotable y AMG.
La nueva gama CLE reemplaza a los cupés y convertibles Clase C y Clase E.
Nuestro periodista Cyril Provost comparte sus impresiones sobre estos nuevos modelos que combinan comodidad y elegancia.
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Hace unos años, Mercedes contaba con más de 40 modelos en su flota, suficientes para crear confusión en la mente de sus clientes. Para superar este problema y racionalizarlo, el fabricante alemán decidió sustituir los cupés y descapotables de las Clases C y E por el Mercedes CLE. ¿Este modelo, también disponible en versión descapotable, está a la altura de nuestras expectativas? Actualización con nuestro periodista Cyril Provost.
Motor, estética e interior: ¿cuánto vale el Mercedes CLE 53?
Los puristas pueden estar tranquilos: racionalizar no significa que Mercedes se olvide de la rama deportiva AMG. Sólo hay que mirar debajo del capó para estar seguro: debajo de las cubiertas de plástico se esconde un motor de seis cilindros en línea de 450 caballos de fuerza. Al volante, las impresiones de Cyril Provost son bastante buenas: es difícil resistirse al sonido que emite al cambiar de marcha. “Este CLE 53 AMG suena realmente bien” dice antes de anticipar ciertos comentarios de los entusiastas de los automóviles vinculados a BMW: “Cuando piensas en motores de seis cilindros en línea, primero piensas en ellos. Pero es un motor que también ha demostrado su eficacia en Mercedes, sobre todo con el C 36 AMG, lanzado en los años 90”.
Con este Mercedes CLE 53 tienes la seguridad de tener par en todas partes, en todo momento y a cualquier velocidad. Recordemos que este precioso bebé aún pesa dos toneladas, peso que antes se atribuía a los 4×4. Cyril Provost cree que el vehículo sabe ser ágil y al mismo tiempo espacioso. En el interior, los habituales del fabricante alemán no se desorientarán: el salpicadero es el de la nueva Clase C y a bordo pueden sentarse cómodamente cuatro personas. Sólo falta el techo flotante del Clase E Coupé, sin pilar central. Aquí las ventanillas traseras no se abren, pero si esto te supone un problema, debes saber que existe una solución: optar por la versión descapotable del Mercedes CLE.
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¿Qué pasa con la versión descapotable del Mercedes-Benz CLE 200 descapotable?
Esta versión convertible del CLE hace todo lo posible para optimizar la conducción “pelo al viento”. Un cortavientos colocado en la parte superior del parabrisas permitirá que el aire pase sobre las cabezas de los ocupantes, junto con una red anti-remolinos en la parte trasera del vehículo. Gracias a este equipamiento la conducción es fluida y permite a los pasajeros charlar sin tener que alzar la voz. Quien dice descapotable también dice ligero, y también en este caso Mercedes ha pensado en todo. La pantalla central se inclina para evitar que te deslumbren los rayos del sol.
No hay riesgo de sentarse en asientos calientes si el vehículo está estacionado a altas temperaturas, ya que el cuero ha recibido un tratamiento de infrarrojos, lo que le permite permanecer hasta doce grados más frío que el cuero normal.
Esta versión convertible básica tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros y 200 caballos de fuerza. Para beneficiarse de él habrá que pagar 74.650 euros, lo que supone 17.800 euros menos que el cupé AMG.
