¿Demasiado original el C4? Si sus resultados de ventas no son deshonrosos, la berlina compacta de Citroën está por detrás de los pesos pesados del segmento como el Peugeot 308, el Volkswagen Golf y otros Opel Astra.
Para darle un impulso, los diseñadores de la marca han rediseñado la parte delantera, que ahora incluye el nuevo logo de Citroën en su centro. Esto tiene lugar entre los faros cortados en tres segmentos horizontales y da a un escudo rediseñado. La parte trasera también vuelve a una organización más tradicional, con luces nuevamente aplanadas (literalmente) y unidas entre sí por una amplia franja negra -no iluminada- que cubre casi todo el ancho del vehículo. El resultado tiene el mérito de la originalidad, como suele ocurrir en Citroën. También observamos que están apareciendo nuevos colores en la gama, y en particular un verde almendra llamado “manhattan” con el mejor efecto.
Las dimensiones no cambian, y se sitúan en 4,36 m de largo y 1,83 m de ancho por 1,52 m de alto. En cuanto a los 380 litros de volumen de carga, sitúan al C4 en la media baja de la categoría, aunque su forma es práctica de uso, con un doble piso que permite modular la altura. Recordemos que el C4X (cobra 700 € más por igual equipamiento) se mantiene en el catálogo, con una popa alargada que eleva el volumen del maletero hasta los 510 litros. Buena relación calidad-precio, incluso si luego se pierden los aspectos prácticos del hatchback.
Bajo el capó, si se renueva el motor 1.2 de 130 CV (que ya no debería llamarse PureTech) con cambio automático de 8 velocidades (sólo en los acabados Plus y Max, desde 29.400 €), también encontramos y sobre todo electrificados o 100 % motores térmicos eléctricos. La unidad 1.2 con hibridación suave de 48 V está disponible en versión de 100 (desde 28.250 €) o 136 CV. Está asociado a una caja de cambios de doble embrague e-DCS6 y, según la marca, puede funcionar hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico, en beneficio del consumo. En eléctrico, el nivel de entrada lo garantiza el motor de 136 CV, alimentado por una batería de 50 kWh brutos (46 netos) que le confiere una autonomía de 340 km. También se ofrece el motor de 156 CV, que con una batería de 54 kWh brutos (51 netos) da esperanzas de 420 km de autonomía. La carga rápida de hasta 100 kW da esperanzas de alcanzar entre el 20 y el 80% en menos de 30 minutos. La oferta del C4 eléctrico parte de 33.850 € con el motor de 136 caballos y 35.800 € con el de 156 caballos.
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