Burdeos, la ciudad más congestionada de Francia, por delante de París: este es el resultado un tanto aterrador del último barómetro del fabricante de GPS tomtomestablecido a partir de los datos de sus usuarios. Según estos datos, Burdeos se situará en 2024 en el puesto 24 entre las ciudades más congestionadas entre 500 ciudades elegidas en todo el mundo, con una media de 113 horas perdidas en desaceleraciones en las horas punta del año. Burdeos es, por tanto, la primera ciudad francesa en el ranking, justo por delante de Nueva York y, sobre todo, 21 puestos por delante de París.
Una molestia diaria
Es indiscutible: en Burdeos hay atascos y arruinan la vida de muchos girondinos. “A veces busco furtivamente antes de los atascos, de lo contrario trabajo con pérdidas.“, dice Yaya, conductora de VTC. “Una carrera por la que puedo pagar 15 euros, que se supone que dura 15 minutos, me durará 45 minutos“, explica.
Junto a ella, Alan se propone hacer algunas reparaciones. El Cenonnais también adapta todo tu horario a los corchos: “Esta tarde me tomé un descanso a las 11:30 para estar tranquilo, porque entre las 12 y las 13 está horrible. Como aquí, si salgo de la oficina a las 5 de la tarde, no es posible, trato de salir antes.“
El problema no surge no sólo en la carretera de circunvalación : “Burdeos-Centro, ya sean las 8 o las 10, es horror“, dice Alex, un especialista en fugas de agua afincado en Lormont, que pasa sus días recorriendo el centro en una furgoneta.
“¡Nos estamos convirtiendo en una reserva india!”
Para el diputado electo de la oposición, el módem Fabien Robert, esta clasificación y esta situación daño atractivo de la ciudad de Burdeos: “Esto anima a aquellos que pueden hacer lo contrario a no venir a vivir a las metrópolis. Nos estamos convirtiendo en una reserva india. Y ahí es donde no entiendo la lógica de querer prohibir los coches sin ofrecer alternativas de transporte público.“, denuncia.
Para él, el riesgo es que demografía del sufrimiento de la ciudad. “No veo dónde está la pérdida de atractivo, ganamos 10.000 habitantes al año en la zona de Burdeos.“, arrasa Clément Rossignol Puech, vicepresidente ecologista de la metrópoli responsable de la movilidad.
Si bien se explican los atascos por las numerosas obras en curso y por una tiempo de adaptación requerido a los nuevos transportes públicos, como los autobuses exclusivos, destaca las cifras medidas por la metrópoli: “El tráfico por carretera en 2024 ha disminuido un 2% en el área metropolitana de Burdeos, la congestión se mantiene estable y hay un aumento del 8% en el transporte público y del 4% en el de los ciclistas. No tires al bebé con el agua del baño.“, anima.
Una clasificación para clasificarse
Sobre todo porque las cifras presentadas por Tomtom deben tomarse con cautela. La empresa realmente ofrece dos clasificaciones : uno para las localidades centrales, en un radio de 5 kilómetros, el otro para las zonas urbanas.
En el primer ranking, donde Burdeos ocupa el puesto 24, Por lo tanto, la carretera de circunvalación no se tiene en cuenta.a diferencia de las otras ciudades francesas que le siguen. Los atascos se miden utilizando la velocidad media de los vehículos, por lo que se excluyen las velocidades alcanzadas en la carretera de circunvalación, y Sanciona de facto al Burdeos en el ranking.
En comparación, la metrópoli de Burdeos ocupa el puesto 220, justo en el centro del ranking de aglomeraciones, muy por detrás de Parísen el puesto 103. Burdeos también se sitúa por detrás de París y Marsella en un ranking elaborado por otra empresa especializada, Inrix, publicado este lunes.
