Desde el segundo coche eléctrico más vendido en Francia en 2023 con casi 30.000 clientes hasta el puesto 17 el año pasado (5.100 ejemplares), la trayectoria del Dacia Spring no es envidia de nadie. Pero si las cifras son indiscutibles, no lo explican todo. Por lo tanto, este mal año sigue siendo, sobre todo, el resultado de una reducción deliberada del marketing. A la espera de la llegada de la versión rediseñada a mediados de año, Dacia casi ha dejado de importar el Spring procedente de Shiyan (China)donde se ensambla desde sus inicios este descendiente del Renault City K-ZE. E incluso si el pequeño rumano ahora tiene que enfrentarse a un Citroën ë-C3 competitivo y a un Leapmotor T03 –especialmente al Citroën gracias a su bonificación de CO2–, no hay necesidad de predecir un desastre en la primavera de 2025. Frente a adversarios cada vez más presionados, Dacia reaccionó, como era de esperar y hoy lo desvela una nueva versión de su coche urbano eléctrico a 16.900 euros, todavía privado del bono ecológico en Francia desde que se fabricó en el Reino Medio.
Dacia Primavera 2025 a 16.900 €: concesiones que hacer
Esta nueva versión no lo es realmente ya que es el regreso de un motor que había desaparecido durante el restyling. En este caso la versión de 45 CV, que ahora se puede asociar al acabado Essential de entrada, también evacuada a mediados de 2024. Y si esta primavera de 2025 ciertamente cuida las billeteras de sus compradores, todavía está retrocediendo en términos de servicios. Vuelve a pasar por los 20 CV menos, ya que debido a un chasis muy mediocre la falta de potencia no será un verdadero problema para un uso urbano y un poco periurbano. Pero para vivir, este primer premio de primavera revive viejos estándares olvidados. Porque para mantener su precio mínimo de 16.900 €, el Spring renuncia a muchos equipamientos esenciales. ¡Olvídate del aire acondicionado -un Sandero o un Kia Picanto tampoco vienen de serie- y hasta de los elevalunas eléctricos! Omisiones tanto más perjudiciales cuanto que, según la legislación europea, el Spring más barato está necesariamente equipado con frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de exceso de velocidad, cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril o incluso el sistema de vigilancia de la atención del conductor y llamada de emergencia (eCall )…
En términos de equipamiento más utilizado, el Spring Essential ofrece al menos un tablero digital de 7 pulgadas, Bluetooth y un puerto USB imprescindible para transformar tu smartphone en un sistema multimedia (radio, música en streaming). Cada uno juzgará según sus necesidades, pero con este nuevo Spring Essential de 45 CV a 16.900 euros, Dacia recupera simbólicamente el título de fabricante que ofrece el coche eléctrico más barato del mercado sin ayudas estatales. Además de las operaciones de descuento de Leapmotor, la próxima amenaza para la primavera vendrá de un Citroën ë-C3 con una batería pequeña, prometido por debajo de los 20.000 euros este año. Es difícil imaginar que sea menos costoso que el Spring “45”, pero su mejor desempeño en carretera aún podría justificar un pequeño aumento en el presupuesto.
Premio Dacia Primavera 2025
- Imprescindible 45 canales : 16 900 €
- Expresión 45 canales : 17 900 €
- Expresión 65 canales : 18 900 €
- Extremo 65 canales : 19 900 €
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