La financiación del proyecto del tranvía debe conseguirse “lo antes posible”, insiste la Cámara de Comercio e Industria de Quebec (CCIQ), en un momento en el que los días de Justin Trudeau al frente del país están contados.
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“Tenemos dos niveles de gobierno [à Québec et à Ottawa] “Si todos están de acuerdo con un proyecto que han priorizado, resolvamos la cuestión de la financiación lo antes posible”, pide Frédérik Boisvert, nuevo presidente de la CCIQ.
En entrevista con El diarioCita la integración del astillero de Davie en la estrategia naval federal y la compra del puente de Quebec como los dos legados “más importantes” de Justin Trudeau en la región de Quebec.
El proyecto del tranvía también forma parte de esta valoración que califica de “interesante”.
Sin embargo, persisten las dudas sobre la financiación federal y el conservador Pierre Poilievre, líder en intención de voto, repite que no destinará “ni un céntimo” al proyecto si es elegido.
“Es cierto que debemos resolver este asunto lo antes posible”, reconoce Boisvert.
“El tranvía también será un gran logro de este gobierno, así que asegurémonos de que el paquete financiero esté listo. Todavía hay tiempo”, desea.
Duclos reacciona
Justin Trudeau se comprometió en 2019 a inyectar 1.200 millones de dólares en el proyecto, que desde entonces ha pasado por varias versiones. Esta dotación asciende actualmente a unos 1.500 millones de dólares. Sin embargo, Quebec exige una contribución federal que alcance el 40% de la factura, es decir, 3.000 millones de dólares.
En una entrevista con LCN, el ministro federal, Jean-Yves Duclos, recordó que los fondos están disponibles, pero no pudo precisar si el dinero se pagará antes de la convocatoria de las próximas elecciones.
“Son aproximadamente 1.500 millones los que están “contabilizados”, que están reservados en una cuenta para la región de Quebec y allí, obviamente, se necesitan facturas para emitir cheques sobre esta “cuenta corriente”. Y los proyectos de ley vienen acompañados de las inversiones que se realizarán en los próximos meses y años”, argumentó el teniente liberal en Quebec.
Una vez más advirtió contra un posible gobierno de Poilievre que decidiera cancelar el proyecto. “Privaría a la región de Quebec de miles de millones, decenas de miles de millones de dólares en inversiones públicas y privadas”, denunció.
No hay problema
Para la organización Acceso a transportes viables, la dimisión de Justin Trudeau no “cambia nada” en el tranvía. Según la directora general Marie-Soleil Gagné, la asociación con CDPQ Infra “cambió las reglas del juego”.
“Tenemos la esperanza de que el proyecto siga en marcha porque las necesidades siguen siendo las mismas, todavía somos la única ciudad de este tamaño en Canadá que no tiene una red estructurante de transporte público y sigue siendo una aberración”, comenta.
En las redes sociales, el alcalde Bruno Marchand quiso resaltar “la dedicación” de Justin Trudeau durante sus años en la Cámara de los Comunes. “El tiempo nos permitirá reconocer el progreso de Canadá durante los nueve años del Sr. Trudeau como Primer Ministro”, añadió.
¿Qué legado en la región de Quebec?
Algunos logros elogiados por la Cámara de Comercio e Industria de Quebec:
• Integración del astillero Davie, en Lévis, en la estrategia naval federal
• Inversión de mil millones de dólares en 25 años para la sostenibilidad del Puente de Quebec
• Compromiso de financiación del proyecto del tranvía
• Estudio del proyecto del tren de alta frecuencia en el corredor Quebec-Toronto
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