El 15 de diciembre, dos petroleros rusos, el Volgoneft-212 y el Volgoneft-239, encallaron durante una tormenta en el estrecho de Kerch, entre Rusia y la península ucraniana de Crimea, anexada por Moscú en 2014. Estos barcos transportaban 9.200 toneladas de fueloil. , del cual aproximadamente el 40% puede haberse derramado al mar.
“Registramos 61 cetáceos muertos, incluidos 32 individuos que murieron después del 15 de diciembre, cuyas muertes probablemente estén relacionadas con el derrame de petróleo”lamentó la ONG rusa “Delpha” en Telegram el domingo 5 de enero, evocando “un número alto” y “atípico”.
“Casi todos los días recibimos información sobre nuevas muertes”Continuó esta organización especializada en el rescate de delfines y otros cetáceos en las costas rusas en el Mar Negro y su rehabilitación.
200.000 toneladas de suelo contaminado
Según la ONG, según la cual “Las víctimas son principalmente marsopas”, “A juzgar por el estado de los cadáveres, es muy probable que la mayoría de estos cetáceos murieran durante los primeros diez días posteriores al desastre”.
“La contaminación (del agua por el fueloil derramado) es importante”advirtió.
Desde hace unas tres semanas, autoridades y voluntarios organizan una operación de limpieza a gran escala, pero la situación sigue siendo preocupante.
Se han retirado más de 96.000 toneladas de arena contaminada de decenas de kilómetros de playa en la costa rusa, pero en total unas 200.000 toneladas de suelo podrían haber resultado afectadas, según las autoridades rusas.
“Se han limpiado más de 68 kilómetros de costa”dijo el domingo el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia.
Descubrimiento de dos nuevas mareas negras
En otro comunicado de prensa publicado el domingo, el ministerio, citado por la agencia estatal TASS, anunció el descubrimiento de dos nuevas mareas negras, frente a la costa de la ciudad balnearia de Anapa y otra en la bahía de Kapsel, en la anexión de Crimea.
En esta segunda área mencionada, “La contaminación se extiende a lo largo de dos kilómetros”dijo TASS.
Según las autoridades, los esfuerzos de limpieza se ven complicados por el hecho de que el tipo de petróleo derramado, el fueloil pesado grado M100, no flota en la superficie del agua sino que se hunde en las profundidades.
