Las flotas norteamericanas encargaron en noviembre 33.500 camiones Clase 8, según los datos más recientes de la empresa especializada FTR. Se trata de un aumento del 12% respecto al mes de octubre.
Sin embargo, a nivel anual, los pedidos fueron un 7% más bajos que en noviembre de 2023, pero aún estaban por encima de las tendencias estacionales, siendo el promedio de los últimos siete años de 30.393 unidades pedidas para el mes de noviembre.
En el período septiembre-noviembre los pedidos de camiones aumentaron un 1% en comparación con los mismos tres meses de 2023, lo que indica cierto impulso a medida que se abren los libros de pedidos para 2025.
El crecimiento de los pedidos en noviembre fue generalizado entre los fabricantes, siendo los camiones de carretera aún más populares que los vehículos pesados profesionales.
Los aranceles de Trump y el precio de los camiones en Estados Unidos
La elección de Donald Trump como presidente de Estados Unidos podría tener un impacto en los precios de los camiones en su propio país, advierte Dan Moyer, analista senior del segmento de vehículos comerciales de FTR.
Quizás por eso varias flotas estadounidenses se apresurarán a encargar sus unidades en diciembre, antes de que el nuevo presidente asuma el cargo el 20 de enero.
Moyer recuerda que más del 40% de las camionetas Clase 8 que se venden en Estados Unidos se fabrican en México. Si la administración Trump les impusiera aranceles del 25%, como quiere hacer con las importaciones desde Canadá, esto inevitablemente se reflejaría en los precios de venta.
Este anuncio, si se materializara, representaría un desafío para la industria, que ya está luchando con los preparativos para la llegada de las normas de emisiones EPA 2027, cree Moyer.
“Si estos aranceles entraran en vigor en el primer trimestre de 2025, los fabricantes de equipos originales podrían tener dificultades para aumentar rápidamente la producción antes de esa fecha, debido a las limitaciones laborales y de la cadena de suministro, especialmente durante los períodos de producción lenta de diciembre a febrero”, observa el analista.
Sin embargo, señala que los inventarios de camiones Clase 8 son actualmente relativamente altos, lo suficiente como para responder parcialmente a un aumento repentino en las ventas minoristas.
