El miércoles 12 de junio, a las 18.40 horas, un hombre de 47 años se encontraba en el suelo, cerca del paso a nivel RD11 que conecta Callac con Duault. Gravemente herida, la víctima acaba de ser atropellada por un tren TER procedente de Carhaix con destino a Callac. El maquinista acude a tomarle el pulso y da la alerta llamando al 112. Este es el pistoletazo de salida de un ejercicio realizado por iniciativa de Transdev Rail, que tiene como objetivo evaluar la coordinación entre los diferentes actores que pueden ser convocados en una situación de crisis.
“Un escenario plausible”
“El objetivo es practicar la aplicación de procedimientos y medios excepcionales en caso de accidente”, indica Loïc Lanne, director de Transdev Rail Bretagne, quien subraya que este tipo de ejercicios en una situación real se organiza cada cinco años aproximadamente. , a veces ordenado por la prefectura. A su lado, el capitán Cédric Larribe, jefe adjunto del grupo territorial de bomberos del Oeste, precisa que “este tipo de accidente es raro, pero el escenario es plausible. Esta es una oportunidad para gestionar una situación a la que no estamos acostumbrados. En nuestra jerga decimos que se trata de encaminar la intervención por el buen camino. »
Mientras esperaban que llegara ayuda, agentes ferroviarios aseguraron el lugar. La catenaria está bloqueada para evitar cualquier riesgo de electrificación y no crear un accidente secundario durante la intervención. El departamento y los servicios de gendarmería organizan el desvío del tráfico rodado a ambos lados del paso a nivel.
Los bomberos tardaron diez minutos en llegar al lugar. Diez bomberos voluntarios de los centros de emergencia de Callac, Saint-Nicolas-du-Pélem, Belle-Isle-en-Terre y Rostrenen que, para el ejercicio, se reunieron en el cuartel de Callac, a unos pocos kilómetros de distancia.
“Es concluyente”
Su prioridad, el peatón. La víctima más gravemente herida. Los dos pasajeros del tren sufrieron heridas leves: una de las víctimas sufrió en el cuello y la otra en el brazo. Se solicita un tercer vehículo de salvamento y asistencia a víctimas (VSAV) para las necesidades de la intervención. Un helicóptero está en camino para transportar al peatón lo más rápido posible. Por supuesto, estos dos refuerzos, incluidos en el escenario del ejercicio, son ficticios por motivos económicos y de recursos humanos.
Al cabo de una hora, las tres víctimas fueron atendidas y trasladadas al hospital. Son las 19.44 horas y el tren TGV puede llegar a la estación de Callac. Misión cumplida. El capitán Larribe se muestra satisfecho: “Es concluyente, observamos todo lo que queríamos. Hay pequeñas cosas que corregir, que nos ayudarán a mejorar nuestra capacidad de intervención”.
