Es raro ver expresiones tan abatidas en Ferrari. Últimamente, la Scuderia ha demostrado una regularidad notable, colocando sistemáticamente a uno de sus pilotos entre los cinco primeros desde el inicio de la temporada. Una temporada que alcanzó su punto culminante hace quince días en Mónaco, donde Charles Leclerc consiguió una brillante victoria en casa. Carlos Sainz completando el podio con el tercer puesto.
Sainz, de hecho, ha mostrado una gran regularidad desde el inicio del campeonato y, al margen de su retirada de Arabia Saudí por motivos médicos, ha aparecido constantemente entre los cinco primeros, firmando cuatro podios, incluida una victoria en Australia.
La desilusión es aún mayor para el piloto español en Canadá. Autor de un decepcionante duodécimo tiempo en la clasificación, este último ofreció una actuación igualmente anónima en la carrera en el circuito Gilles-Villeneuve. Atascado en el pelotón durante la primera parte de la prueba, obligado a retirarse tras cometer un error y luego atropellado por el Williams deAlex Albónel madrileño quiere pasar página rápidamente.
Necesitamos entender lo que pasó como equipo.
“Era el tipo de carrera en la que el ritmo nunca se estabilizaba”. comentó Sainz tras el suceso. “Sufrimos algunos daños en el coche por algunos contactos durante la loca carrera, pero hoy nunca tuvimos suficiente ritmo para adelantar”.
“Fue sólo cuando cambiamos a neumáticos lisos, hacia el final de la carrera, que comencé a sentir que tal vez había potencial para sumar puntos, y comencé a ser un poco más rápido. Sólo estaba tratando de tomar riesgos para adelantar”. La gente en las zonas DRS intentó estar cerca en el segundo sector, que estaba particularmente mojado.
Una carrera para olvidar para Carlos Sainz y Ferrari.
Foto de: Francois Tremblay / Motorsport Images
Falto de ritmo, Carlos Sainz todavía se pregunta los motivos de la pérdida de control de su Ferrari, que acabó con su carrera. “No lo sé”, él susurra. “No lo sé. Es muy extraño que perdí el control a mitad de la carrera y terminé nuestra carrera. Fue un fin de semana muy débil, muy decepcionante para todo el equipo porque nunca pareció encontrar un buen ritmo”.
“Je pense que le Canada était un accident, un cas un peu spécial, et nous devons comprendre ce qui s’est passé en tant qu’équipe. Il y avait clairement quelque chose que les autres faisaient en qualifications avec les pneus pour les préparer a lo mejor.”
Problema de motor para Leclerc
Charles Leclerc no tuvo mucho más éxito, con un problema de motor, que finalmente le obligó a retirarse, tras apostar con los neumáticos duros esperando tener la pista seca. “TIENE cada vez que buscaba el poder, no sabía qué iba a obtener”, explica el monegasco. “Y fue, en primer lugar, muy difícil en términos de conducción, muy frustrante porque en la recta me adelantaban todos”.
“En la primera parte de la carrera creo que lo logramos bien. Y como estábamos en mojado pudimos recuperarnos en las curvas, todavía creía que podíamos terminar en los puntos. Pero tan pronto como el tiempo comenzó “se secó”. Era un blanco fácil en las rectas”.
“[Le long arrêt au stand] estaba aburrido”, lamenta Leclerc. “Pero al final, fue lo mejor que pudimos hacer en ese momento. Sabía que terminaríamos en los puntos pase lo que pase, incluso con este problema, así que teníamos que intentar algo con los neumáticos lisos”.
Frédéric Vasseur, director de la Escudería Ferrari, quiere sobre todo seguir adelante y mirar hacia el próximo Gran Premio, en Barcelona. “Trabajamos en equipo con los pilotos en los buenos y en los malos momentos y mantendremos el mismo enfoque para el próximo fin de semana y continuaremos juntos”, asegura el francés. “No me preocupa en absoluto este tipo de fin de semana, así es”.
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VIDEO – El resumen del GP de Canadá
