El pasado mes de abril Nissan presentó una versión completamente revisada de su Qashqai. Una forma sin duda de ayudarle a ganar cuota de mercado a la competencia. Así que no, el SUV compacto está muy lejos de ser un desastre a nivel comercial, ya que el año pasado vendió 144.648 ejemplares, un 25% más que en 2022. Solo que ya no es el modelo más vendido de su categoría. que lo fue durante mucho tiempo. Aún en 2023, el Hyundai Tucson y el Kia Sportage se vendieron más que él.
Además de su aspecto más original, el Qashqai pretende seducir con una cuidada relación precio-equipamiento respecto a sus rivales. Al menos eso es lo que afirma Nissan. Comprobemos esto juntos.
Precio base hasta 2.700€
Para esta nueva cosecha, Nissan ha hecho algunas selecciones en la gama. Salga, por ejemplo, del modelo con tracción total. Sin embargo, aún nos queda la posibilidad de elegir entre tres motores: dos microhíbridos de 140 CV y 158 CV, el segundo con caja de cambios CVT, y un híbrido con una tecnología poco común llamado e-Power y que entrega una potencia de 190 CV. El fabricante japonés también ha revisado la gama de acabados. Observamos en particular la desaparición del Visia básico. A partir de ahora tendrás que consultar el modelo Acenta para acceder a este vehículo. Como resultado, el precio base aumenta considerablemente: 2.700 €.
En comparación con el antiguo Qashqai Mild Hybrid con Acenta de 140 CV, el precio del nuevo, sin embargo, no cambia ni un ápice. Bien. Aún mejor, el equipamiento es más rico, en particular con una pantalla central más grande que va de 7″ a 12,3″ o incluso Android Auto inalámbrico además de Apple CarPlay.
En niveles más altos, el aumento sigue contenido. 200 euros, por ejemplo, en N-Connecta “mientras reciben 2.000 euros de equipamiento de serie adicional”, dice Nissan. Por último, cuenta con 600 euros más en el tope de gama Tekna+ mientras que su “equipamiento de serie se mejora hasta el equivalente a 1.800 euros”.
¿Y frente a la competencia?
Incrementar tan poco el precio de un modelo después de modificaciones tan importantes hoy en día no es tan baladí. Sin embargo, el Qashqai no se está convirtiendo en el negocio del siglo. El Tucson rediseñado, por ejemplo, tiene un precio inicial por debajo de los 37.000 euros, pero tiene un motor híbrido verdaderamente eficiente que desarrolla 215 CV. El primer precio del Sportage es de 32.840 € con un motor microhíbrido de 160 CV. En resumen, incluso habiendo hecho algunos esfuerzos, los japoneses no tienen nada de qué alardear.
Todos los precios del Nissan Qashqai rediseñado (2024)
| Motor | Acenta | Edición de negocios | N-Connecta | Tekna | N-Diseño | Tekna+ | N-Diseño+ |
| Híbrido suave de 140 CV | 34.700 € | 35.800 € | 36.900€ | 39.800 € | 40.200€ | / | / |
| Híbrido suave Xtronic de 158 CV | 37.800€ | 38.900 € | 40.000€ | 42.900 € | 43.300€ | 46.500€ | 46.500€ |
| Potencia eléctrica 190 CV | 39.600€ | 40.700 € | 41.800€ | 44.700 € | 45.100 € | 48.300 € | 48.300 € |
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Para resumir
Nissan abre pedidos para su Qashqai, en gran medida revisado, y anuncia “una relación precio-equipamiento cada vez más competitiva”. En realidad ?
