Más y más alto. Las aerolíneas esperan batir récords para el año 2024, dejando un poco más en el espejo retrovisor la crisis del Covid-19, anunció el lunes su principal organización. Resumen de las cifras esperadas.
5 mil millones de pasajeros
Borró los 4.540 millones de viajeros de 2019, antes de la pandemia de Covid-19. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé transportar este año a 4.960 millones de personas, anunció el lunes durante su asamblea general en Dubái (Emiratos Árabes Unidos). Esto es más que las previsiones iniciales, ya que las compañías contaban a principios de año con 4.700 millones de pasajeros.
996 mil millones de facturación
Con un volumen de negocios cercano a los 1.000 millones de dólares, el transporte aéreo se prepara para batir el récord de 2019, que fue de 838.000 millones de dólares.
Los resultados esperados para 2024 representan “un gran éxito teniendo en cuenta las graves pérdidas recientes debidas a la pandemia”, señaló el director general de la IATA, Willie Walsh, a los delegados de su organización, que reúne a 320 compañías aéreas que representan el 83% del tráfico mundial.
30,5 mil millones en ganancias
La organización también revisó al alza sus proyecciones económicas, que contaban con los 25.700 millones mencionados anteriormente. Pero según Willie Walsh, la rentabilidad sigue siendo relativamente baja para su sector: un margen neto del 3% en 2024. “Con sólo 6,14 dólares por pasajero, nuestros beneficios son muy bajos, apenas alcanza para una cafetería en muchas partes del mundo”, afirma. argumenta. Y agregó: “Lamentablemente no es un récord, pero representa un gran éxito considerando dónde estábamos hace unos años”.
La crisis sanitaria había sumido al sector aéreo en pérdidas abismales. Iata los valoró en 183.000 millones de dólares entre 2020 y 2022.
291 mil millones de dólares en facturas de combustible
También se espera que los costos de las aerolíneas alcancen niveles récord este año, de 936 mil millones de dólares, según la organización. Esto se verá impulsado, en particular, por una factura de combustible de 291 mil millones de dólares, o el 31% de los costos operativos, considerando un barril de queroseno a 113,8 dólares.
