Ya en marcha, el proceso legislativo para crear la calificación de “homicidio en carretera” en el Código Penal fue detenido por la disolución de la Asamblea Nacional.
Pero uno de los ponentes del proyecto de ley anunció este jueves 31 de octubre que había obtenido luz verde del ejecutivo para volver a incluirlo rápidamente en el orden del día.
El conductor responsable de la muerte de Antoine Alléno, hijo del chef Yannick Alléno, será juzgado este jueves 31 de octubre por “homicidio involuntario”. La tragedia había relanzado el debate sobre la tipificación de un nuevo “delito de homicidio en carretera” para los conductores responsables de la muerte de una persona en la carretera.
Esto es lo que exigen desde entonces el chef estrella y numerosas asociaciones de víctimas de la carretera, y han ganado el caso. De hecho, el año pasado se aprobó en el Parlamento un proyecto de ley que tipifica el delito de homicidio en carretera. Pero el camino legislativo de este texto de derecha se vio detenido por la disolución de la Asamblea Nacional. ¿Dónde está ella hoy?
El texto podría examinarse en diciembre
El ponente del texto ante la Asamblea Nacional, Eric Pauget (derecha republicana), asegura este jueves 31 de octubre que ha obtenido luz verde del ministro de Justicia, Didier Migaud, y de la presidenta de la Asamblea Nacional, Yaël Braun-Pivet. volver a colocar el texto en la agenda, tal vez ya en diciembre de 2024.
El proyecto de ley, aprobado en la Asamblea Nacional en enero, también fue adoptado por el Senado en marzo. Pero los senadores habían modificado en gran medida el texto de los diputados, por lo que tuvo que ser discutido nuevamente en el Palacio de los Borbones en segunda lectura. El movimiento parlamentario se detuvo en junio con el anuncio de Emmanuel Macron de la disolución de la Asamblea Nacional.
Solicitado por las asociaciones de víctimas, este nuevo nombre de alto valor simbólico ya había sido apoyado por el gobierno tras el dramático accidente provocado por el comediante Pierre Palmade el 10 de febrero de 2023, bajo los efectos de las drogas.
Nuevas circunstancias agravantes
El objetivo del texto, que no modifica la cuantía de las penas, es no hablar más de homicidio involuntario sino de “homicidio en carretera”, cuando concurre una o más circunstancias agravantes. “Esto demuestra el carácter deliberado y peligroso de la conducción” y puede tener “un efecto en la sentencia” que pronunciará el juez, estimó en su momento la diputada renacentista Anne Brugnera, co-relatora del texto con Eric Pauget.
Los diputados añadieron como circunstancias agravantes la no asistencia a una persona en peligro, el uso de auriculares, el teléfono en la mano o el consumo deliberado de sustancias psicoactivas de forma indirecta o manifiestamente excesiva. Querían que el homicidio en carretera fuera castigado con siete años de prisión y multa de 100.000 euros cuando concurra una sola circunstancia agravante; y diez años de prisión y multa de 150.000 euros cuando concurran al menos dos circunstancias agravantes.
Sin embargo, la derecha senatorial, principal fuerza del hemiciclo, había reelaborado en gran medida el texto integrando el nombre “homicidio en carretera”. “todas las agresiones a personas cometidas por un conductor”incluso, por ejemplo, en casos de fatiga al conducir. Sin volver, sin embargo, a la diferenciación de las sanciones impuestas.
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Si el texto vuelve al Parlamento, los diputados y senadores tendrán que acordar un nuevo texto. Para que las víctimas de la carretera y sus familias puedan seguir adelante sin sentimientos de ira o injusticia. “El día de la reunión con el juez de instrucción me dijeron: escucha, vamos a acusar de homicidio involuntario a la persona que mató a tu hijo. Me pareció tan difícil de escuchar, tan injusto de hacer”.dijo Yannick Alléno a TF1.
