Entre los precios dinámicos y los aumentos anuales de precios, los usuarios rechinan los dientes.
Cada vez que las taquillas de la SNCF abren durante los períodos de mayor actividad, como las vacaciones de Navidad o de verano, los consumidores muestran su enfado por los precios.
“Los precios del tren en Navidad son exorbitantes… Ya el año pasado podía pagar 80 euros por un viaje de vuelta en tren directo. En 2024, el día de la inauguración a las 6 de la mañana costará 80 euros el billete de ida y no directo”, lamenta Nate en X.
“Tengo demasiado odio contra la SNCF, los billetes de Navidad salen hoy. Me levanto a tiempo, por el mismo tren que el año pasado pago 30 euros más, casi tres meses en “Los billetes ya están al precio más alto por adelantado”. , es demasiado”, añade Emmalo en la misma red social.
“¿Qué parte de tu cuerpo tienes que vender para comprar billetes de tren #Sncf? No, pero en serio, me cuesta más viajar a Francia durante las vacaciones que comprar un billete de avión para ir a Europa, no es necesario. No es de extrañar que prefiramos volar, los precios se han duplicado”, lamenta Charlène.
Las subidas de precios son una realidad y la SNCF no lo oculta. Queda por saber el nivel exacto y aquí es donde las opiniones divergen.
Oficialmente, para hacer frente a la explosión de sus costes, la SNCF aumentó este año los precios de los billetes de TGV Inoui una media del 2,6% (Ouigo TGV e Intercités, por el contrario, vieron sus precios congelados este año).
Lo cierto es que se trata de un promedio que implica aumentos mayores en términos absolutos.
Por tanto, es importante entender que existen incrementos menores, pero también mayores, en función de los destinos, las fechas y los perfiles de los viajeros.
+2,6% en 2024?
Sin embargo, este promedio también es cuestionado. En 2023, mientras la inflación se dispara, SNCF Voyageurs anuncia un aumento medio del 5% en los precios de sus TGV.
Según cálculos de ART, la autoridad reguladora del transporte, “el ‘precio medio’ de los trenes de alta velocidad aumentó un 7% en 2023, más que la inflación (4,9% según Insee, nota del editor)”, se puede leer en una nota.
Según ella, llega incluso al 10% en Ouigo, mientras que la compañía ferroviaria había prometido que “los precios mínimos del TGV y del TGV Ouigo no aumentarán, las escalas de precios Oigo no aumentará.
Suficiente para explicar un sentimiento muy diferente por parte de los clientes. Sin embargo, el operador cuestiona estas afirmaciones. La compañía sostiene que “entre 2019 y 2023, el índice de precios al consumo aumentó un 12,7%, mientras que los precios medios de la oferta de TGV de SNCF Voyageurs aumentaron sólo un 5%”.
En el caso del aumento del 10% para Ouigo, SNCF indica que “las distancias se han alargado en los últimos años gracias a nuestra oferta low cost. Ouigo ofrece destinos más lejanos. Así, los precios son más elevados para destinos más lejanos que antes no existían. Sin embargo, se respetó el escudo arancelario, como se había comprometido a hacer SNCF Voyageurs.
El segundo factor del aumento de precios es la fijación dinámica de precios (o gestión del rendimiento) aplicada científicamente por SNCF Voyageurs.
Anticiparse para evitar el brote
Está claro que los precios mínimos de los TGV (existen) no siguen siéndolo realmente no mucho. El precio de una plaza varía en función de la fecha, la demanda y si el tren está lleno en el momento de realizar la reserva. Un asiento para un destino buscado, durante un fin de semana, reservado con retraso se cobrará al precio más alto.
Su precio podría ser tres veces superior al de la misma plaza reservada con mucha antelación para una salida entre semana a primera hora de la mañana.
Sin embargo, con la moda actual por el tren y una flota limitada de TGV (no se esperan los nuevos TGV antes de la segunda mitad de 2025), los trenes se llenan muy rápidamente y los precios aumentan al mismo ritmo.
Según las observaciones de Trainline (competidor de SNCF Connect), esperar incluso una semana después de la apertura de las taquillas (10 semanas antes de la salida) significa exponerse a la subida de precios y “los posibles ahorros son menores”.
Como te asegura la plataforma, empezar nada más abrir las taquillas es la seguridad de poder conseguir buenas ofertas. “Los viajeros que reservaron sus billetes con 11 semanas de antelación, es decir, la semana en que se abrieron las ventas, pudieron recuperar hasta 38% de ahorro en determinados viajes”, explica Trainline.
Por lo tanto, debemos anticipar un máximo, aunque esto no elimine el riesgo de experimentar un aumento significativo para el mismo viaje en la misma fecha durante un año.
Olivier Chicheportiche Periodista BFM Negocios
