« Desde enero de 2017, los mecánicos de automóviles ya no están obligados a sustituir las piezas dañadas llamadas “visibles” por las del fabricante del vehículo y deben ofrecer dos presupuestos durante una reparación: uno con piezas reutilizadas y otro sin ellas. Una sutileza que permite reducir en proporciones interesantes determinados presupuestos de reparación » explica el maestro Jean-Baptiste Le Dall.
¿Qué es una pieza reutilizada?
Los repuestos usados o reutilizados proceden del desguace de vehículos al final de su vida útil y, por tanto, representan alternativas trazadas, controladas y garantizadas por profesionales.
« Te permiten realizar reparaciones en tu vehículo sin correr riesgos pero ahorrando dinero. También podemos hablar del impacto en el medio ambiente, siempre mejor con una pieza reutilizada. » explica el maestro Le Dall.
Ahora para motos
« Se trata de un nuevo decreto que entrará en vigor el 1 de octubre de 2024 y que amplía a los vehículos motorizados de dos o tres ruedas la posibilidad de que los consumidores opten por el uso de repuestos procedentes de la economía circular en lugar de repuestos nuevos. » explica el maestro Le Dall.
« Una obligación para cualquier profesional que venda servicios de mantenimiento o reparación de vehículos. El consumidor ahora podrá optar por determinadas categorías de recambios, piezas procedentes de la economía circular en lugar de piezas nuevas. »
¿Qué partes se ven afectadas?
« Hablamos aquí de piezas de carrocería, revestimientos interiores para vehículos de motor y tapizados para vehículos de motor de dos o tres ruedas, cristales no pegados, ópticas, piezas mecánicas o electrónicas, retrovisores o depósitos de combustible. . » explica el maestro Le Dall.
« Por otra parte, quedan excluidas, por afectar la seguridad de la motocicleta, las siguientes piezas: tren de rodaje, elementos de dirección, componentes de frenado, conexiones a tierra, ejes de ruedas, forros de freno, bastidor cuna o pieza de bastidor estructural. »
