Pirelli rechnet con dos topes
Eine kleine Vorschau schon einmal auf das morgige Rennen. “En los Grados Superiores del Abbau podréis participar en el Entrenamiento Frecuente y el Sprint podrá hacerlo, y será una nueva estrategia para vosotros”, afirma Mario Isola.
El director de Pirellis Motorsport debe conocer las Mischungen y las opciones dentro de sus límites. “Das Sprintrennen hat das gute Leistungslevel des Medium-Reifens deutlich gezeigt, und dank Russell haben wir gesehen, dass der Soft als mögliche Rennmischung nicht auszuschließen ist”, dijo Isola.
Erklärt: “Auf dem Papier ist eine Mischung aus C3 und C2 am besten, aber wie bereits erwähnt, könnte auch der C4 ins Spiel kommen. Was die Abnutzung angeht, so ist der linke Vorderreifen derjenige, der am meisten geschont werden muss”.
“Aber auch die Hinterreifen könnten in Mitleidenschaft gezogen werden”, profezeit er.
Leclerc: Haben Clasificación etwas geopfert
Der Monegasse erklärt nach P6: “Wir haben das Qualifying vernachlässigt, weil wir das Rennen morgen priorisiert haben”. Oder anders gesagt: Man hat das Auto eher für den Sonntag abgestimmt.
Damit habe man in der Qualifikation allerdings “and was mehr Mühe als erwartet” gehabt, gesteht er, betont jedoch auch: “Unser Renntempo ist stark, und es wird ein langes Rennen, in dem der Reifenabbau eine große Rolle spielt”.
“Selbst die kleinste Veränderung des Windes kann die Balance des Autos beeinflussen, es cann also alles passieren. Wir werden morgen pushen und mal sehen, was möglich ist”, so der Monegasse.
Aquí es donde opera el equipo de clasificación en Bahrein.
Hülkenberg: Rennen es “hartes Stück Arbeit”
Puedes aprovechar el Hülkenberg: luego el sprint noch auf P19 fue ese, zeigte sich der Deutsche mit P9 im Qualifying wieder en Topform. Er berichtet: “Ich war sehr zufrieden mit dem Quali, es war sehr sauber”.
“Wir haben einige Dinge aus dem Sprint verbessert, es entsprach eher unseren Erwartungen. Ich bin also zufrieden. Ich erwarte morgen ein hartes Rennen. Ich denke, es wird ein hartes Stück Arbeit für uns, aber ich freue mich darauf”, so Hülkenberg.
Für Teamkollege Magnussen war dagegen bereits en el primer trimestre Feierabend. Er berichtet: “Ich konnte im ersten Run nur eine Runde drehen, da ich zur Waage gerufen wurde, und wir hatten keine Zeit, mit dem ersten Reifensatz noch einmal auf die Strecke zu gehen”.
“Tengo este día y es hora de que lo vea, y el azote del sargento en Kurve 8 lo ve, y es una segunda vez para verlo. […] Tengo el Gefühl, dass ich ein bisschen Pech hatte”, so der Däne.
Advertencia para Hülkenberg
Ein weiteres Urteil der Stewards ist bereits da: Nico Hülkenberg hat seine erste Verwarnung in diesem Jahr kassiert, weil er sich zu Beginn des Qualifying in der Schlange am Boxenausgang vorgedrängelt hat.
Tendrás el equipo die Erlaubnis dazu erteilt. Allerdings hatte and laut den Rennkommissaren wissen müssen, dass das verboten ist. Ayer la serie completa está escrita en Wortlaut:
“El piloto explicó que comprobó si se le permitía hacerlo y el equipo confirmó (incorrectamente) que podía. Lo confirmamos escuchando la radio del equipo. A pesar de las instrucciones incorrectas del equipo, el piloto debería haber conocido la situación. reglamento y no debería haber adelantado en el pit lane.
¿Bezieht sich Aston Martin en la FIA-Nachricht?
Spannend en diesem Zusammenhang: Der FIA-Monitor zeigte um 7:33 Uhrtszeit the oficial Meldung: “CAR 55 (SAI) PARADO EN LA RECTA DE INICIO/META”
Si es intérprete natural, podrá leer las “Otras Reglas” del Reglamento en consecuencia.
Warten wir mal obed, wie die Rennkommissare die Sache einschätzen.
Anhörung startt jetzt
El anclaje es a las 18:00 Uhr Ortszeit angelesetzt. Das ist genau jetzt. Ich persönlich glaube eher nicht, dass der Protest durchgehen wird. Ya hemos perdido a Sainz en el Tat eine rote Flagge aus.
Er konnte später aber aus eigener Kraft weiter- und zurück an die Box fahren. Letztendlich wird es beim Urteil darum gehen, wie man es auslegt, ab wann ein Fahrer “auf der Strecke stehen bleibt”.
Aston Martin protestó por los errores
Aston Martin hat ¡Protesta gegen das Ergebnis im Qualifying eingelegt! Ahora puedes ver algunos de ellos.
Sainz: Sind sogar schlechter también en Japón
Eigentlich hatte man bei Ferrari erwartet, dass man an diesem Wochenende etwas stärker como zuletzt in Japan inside würde. Aber: “Am Ende ist es wahrscheinlich noch schlechter als in Suzuka über eine Runde”, grübelt Sainz.
También el “seltsame Oberfläche” trage ihren Teil dazu bei, glaubt er. Zwar hoffe er nun, dass es im Rennen etwas besser laufe. Doch Red Bull werde man ganz vorne sicher nicht angreifen können.
También hay que decir que “die beiden McLarens et den Aston” son nuestros clientes, según Sainz. “Sie haben an diesem Wochenende eine bessere Pace über eine Runde gezeigt”, räumt er ein.
“Ich hoffe, dass wir über die volle Renndistanz unsere Chancen bekommen”, erklärt er, betont aber auch, dass es nicht leicht sein werde, morgen noch auf das Podium zu kommen.
