El martes 26 de marzo de 2024, un muelle del puente Francis Scott Key, que cruza el puerto de Baltimore, fue golpeado por un barco, provocando su colapso. Esta catástrofe no deja de tener consecuencias para el tránsito de determinados automóviles, incluidos Teslas y Mercedes.
Si sigues de cerca las noticias, probablemente no te habrás perdido el colapso del puente Francis Scott Key, que cruza el puerto de Baltimore, Maryland, en Estados Unidos. Allí se encuentra el puerto de importación de automóviles más grande de Estados Unidos. En 2022, Se han importado al país casi 600.000 vehículos y cada año se exportan casi 200.000 automóviles a través del puerto..
Evidentemente, el derrumbe del puente provocó algunas perturbaciones en las actividades portuarias, y algunas terminales no se salvaron, en particular las de Mercedes. BMW y Volkswagen tuvieron más suerte, ya que sus terminales no se encuentran en la ruta marítima cortada por la catástrofe.
Clientes estadounidenses de Mercedes afectados
Mercedes utiliza una terminal ubicada detrás del puente. Por ello, actualmente es totalmente inaccesible y el acceso podría incluso bloquearse durante varias semanas, según algunos medios alemanes que siguen de cerca el asunto. Mercedes, por su parte, trabaja en la búsqueda de otros socios logísticos para adaptar su ruta de entrega.
Como los Mercedes destinados a los mercados europeos se fabrican principalmente en Europa, los clientes del Viejo Continente no se verán afectados. Los que sufrirán más bien serán los clientes americanos, aunque aquellos que hayan pedido el EQE o el EQS no tendrán demasiados problemas, dado que estos modelos también se fabrican en EE.UU., en la fábrica americana de Tuscaloosa, y transitan por carretera.
Los Tesla Model X y Model S llegarán más tarde a Europa
Del lado de Tesla, es un poco más complicado. Al menos para enviar sus coches a Europa. Por supuesto, el modelo tiene semanas adicionales.
Afortunadamente, las mejores ventas de Tesla no se verán afectadas: el Model Y se fabrica en la Gigafábrica de Berlín, mientras que los Model 3 europeos se fabrican en China, en Shanghai.
Y para quienes esperan una rápida vuelta a la normalidad, probablemente no será así, como lo demuestran las palabras del secretario de Transporte estadounidense, Pete Buttigieg, que anunció que la vuelta a la normalidad no sería rápida, mientras que algunos puertos Los trabajadores son un poco más específicos. anunciando hasta tres meses de cierre.
