Trabajo en el metro: el calendario de interrupciones del tráfico en 2025

Renovación de vías, equipamiento eléctrico, sistemas de control… Los motivos de estos proyectos son diversos. Las 16 líneas del metro actual (incluidas la 3 bis y la 7 bis) tienen cada una su propia historia y características. Hasta el punto de que el director general del grupo RATP, Jean Castex, habla a menudo de las “dos” redes que hoy conviven en el metro del Gran París. De un lado, líneas con equipamiento reciente o incluso de última generación (líneas 1, 2, 4, 5, 9, 11 y 14). Por el otro, ejes donde los trenes acumulan varias décadas de servicio, necesariamente menos eficientes y menos fiables (líneas 3, 6, 7, 8, 10, 12 y 13).