Desgraciadamente, el viejo vagón era tan frágil que los arqueólogos no pudieron recuperarlo entero. Las paredes no eran lo suficientemente estables para permanecer intactas: cuando fue desenterrada, el carro volcó y se desintegró por completo.
El vagón portacontenedores de muebles metálicos con una capacidad de 8.960 libras (4 toneladas) estaba enterrado en el terraplén y sólo era identificable por sus inscripciones pintadas como “MUEBLES A CASA”, “Pregunte en cualquier estación”, “BK 769”, de las cuales la B indica la clase de tamaño del vagón, la K que se utilizaba para transportar muebles y mercancías de personas que se desplazaban y “LNER”. Diseñado para ser cargado en camiones o vagones planos para transportar muebles de casa en casa, este es el único ejemplo conocido de un contenedor en movimiento LNER de óxido rojo, ya que todos los demás eran azules.
Recuperado un cañón de la época napoleónica
Durante el dragado también se recuperó en el Escalda un cañón de 36 libras de finales del siglo XVIII, utilizado por el ejército francés bajo el mando de Napoleón, que llevaba el símbolo de un ancla, representado en los modelos estándar de la flota militar francesa. trabajar como parte del mismo proyecto de conexión.
El descubrimiento tuvo lugar durante los trabajos de dragado en el Escalda entre Sint-Annabos en Linkeroever (margen izquierda) y “Oosterweel”, un antiguo pueblo de pólderes, en Rechteroever (margen derecha). Como preparación para la construcción del nuevo túnel del Escalda, el canal de navegación se reubica temporalmente, lo que requiere la eliminación de una gran cantidad de sedimentos.
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Napoleón tuvo una gran influencia en el puerto y la ciudad de Amberes, a la que concedía una gran importancia estratégica. Fue él quien sembró las semillas del renacimiento de Amberes como metrópoli comercial con un puerto mundial, pero en la práctica los ambiciosos planes de Napoleón no eran tanto comerciales, sino más bien objetivos militares. Construyó asiduamente una flota militar cuyo objetivo era romper el bloqueo continental mediante el cual la marina británica mantenía bajo control a Europa continental.
Ahora se limpiará y estudiará cuidadosamente el cañón. Luego podrá ser exhibido, después de su restauración.
El misterio del Montículo del León de Waterloo evoca la presencia de cañones dañados que sostenían el edificio; los deslizamientos de tierra ocurridos en 1995 y 1999 socavaron esta leyenda. Por otra parte, los terraplenes de la estación de Bruselas Norte estarían bien reforzados por la presencia enterrada de varias locomotoras de vapor irreparables, utilizadas para solidificar los andenes.
