Se encuentra en una sala de exposiciones del Museo Canadiense de la Guerra en Ottawa. El coche de Adolf Hitler es un artefacto de una época pasada.
Techo descapotable, guardabarros anchos, neumáticos grandes, la limusina más grueso
Gana el Mercedes 770 W150 negro de Hitler. La ventanilla del lado del pasajero del vehículo blindado de desfile está cubierta por una telaraña de grietas.
La pieza de colección despierta emociones, explica el especialista en las colecciones de armas y tecnología del museo. Grant Vogl.
Esto es algo que realmente conmueve a los visitantes cuando entran y se dan cuenta de que no se trata de un coche cualquiera.
dice. Este es el coche que utilizó Adolf Hitler.
El Mercedes ayuda a proporcionar una contexto mucho más amplio
de la Segunda Guerra Mundial, explica el historiador del Museo Canadiense de la Guerra, Jeff Noakes.
Pero la exposición de limusinas glorifica el nazismo
estiman otros expertos.
De Laufen a Ottawa, el viaje de más grueso
de Hitler
Los dos especialistas del museo cuentan la historia de cómo la limusina cruzó el océano Atlántico hasta aterrizar en un museo de Ottawa, justo antes del final de la Segunda Guerra Mundial.
En mayo de 1945, una unidad militar estadounidense persiguió a los alemanes en retirada cerca de Laufen, una ciudad en la frontera entre Alemania y Austria. En medio del tiroteo, el sargento Joe Azara descubrió la limusina colocada en una plataforma y decidió apoderarse de ella.
Joe y sus amigos literalmente la sacaron del vagón.
explica el historiador Jeff Noakes. La limusina había sido dañada por fuego de armas pequeñas, es decir, por un rifle o una ametralladora o algo así
dice.
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La limusina finalmente se convirtió en un vehículo de servicio para el ejército estadounidense. En agosto de 1945, el mismo mes en que Japón anunció su rendición y el fin de la guerra, el coche fue enviado a Estados Unidos.
Ella permaneció en un almacén en el Maryland hasta 1956, cuando fue vendido en una subasta a un coleccionista de automóviles de Montreal llamado Herbert. O’Connellque hizo restaurar la limusina por expertos en Toronto.
Curiosamente, decidieron no reparar los daños, especialmente la luna, porque se considera parte de la historia del vehículo.
La limusina fue vendida nuevamente a un abogado de Quebec llamado Claude Pratt, quien la donó al museo. Llegó en mayo de 1970, cuando un bibliotecario llamado Ludwig Koshche pudo demostrar que el coche había sido efectivamente utilizado por el dictador alemán.
¿Glorificar el nazismo? Una exposición controvertida
La limusina no sólo era una forma de llegar del punto A al punto B
para hitler, explica Jeff Noakes y Grant Vogl, También fue una herramienta de propaganda.
El vehículo era lo último en tecnología para su época. Tenía características únicas, como un asiento que se transformaba en una plataforma para dirigirse a la población durante discursos y otras apariciones públicas.
El artefacto genera preocupaciones sobre cómo reaccionará la gente. En 2000, un ex director del museo, Jack Granatese ofreció a venderlo. En ese momento, explicó que temía que exponer el auto glorifica el nazismo
. La protesta pública fue inmensa, según Grant Vogl.
El museo recibió hasta una llamada o correo electrónico cada dos minutos durante una semana seguida.
Lo que recuerdo haber leído, recuerda, fue que mucha gente simplemente decía: Es un pedazo de historia, es algo que debe preservarse. ¿Por qué querrías deshacerte de él?
Al caminar por la galería uno aprende más sobre qué sucedió exactamente después de los acontecimientos que se desataron en todo el mundo, en gran parte debido a las acciones de Adolf Hitler.
explica el historiador, Jeff Noakes.
Esto ayuda a contextualizar el artefacto y deja claro que no es algo que la gente pueda decir: “Oh, vaya, genial”.
continúa. Porque si lo presentas en el contexto equivocado, es un instrumento de propaganda.
para especificar Jeff Noakes.
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Los empleados del museo preparan la limusina para su traslado desde la antigua sede del Museo Canadiense de la Guerra en Sussex Drive al edificio más espacioso en 1 Vimy Place en junio de 2004.
Foto: Prensa canadiense / Fred Chartrand
En el anterior Museo de la Guerra, en el 330 de Sussex Drive, era más difícil ofrecer oportunidades educativas
debido al espacio limitado. Según el historiador, en el nuevo museo los visitantes ven el coche en un contexto más apropiado.
Con información de CBC Noticias
