El primer día en el Red Bull Ring empezó bastante mal para Max Verstappenmientras que su Toro rojo Se detuvo en mitad de la sesión de FP1, debido a un problema con su unidad de potencia. Un problema rápidamente identificado, y igualmente rápidamente resuelto por el equipo austriaco, Verstappen firmó posteriormente el mejor tiempo de esta primera sesión, con 0,276 segundos de ventaja sobre el inevitable Lando Norris et sa McLaren.
Tras esta primera alerta, Verstappen superó la clasificación al sprint, siendo el más rápido durante los tres segmentos de la sesión, para hacerse con la pole de esta primera prueba del sábado, todavía por delante de Norris, con un margen esta vez de sólo 0,093 segundos. Así, para la carrera de casa de Red Bull, el holandés demostró que volverá a ser el hombre a batir, aunque el camino aún es largo y la amenaza de Norris sigue muy presente.
“Es fantástico ser el primero aquí, delante de mis aficionados, en mi Gran Premio”. se alegró Verstappen al final de la sesión. “Fue un buen día. Es realmente agradable conducir este auto. Creo que estuvo bien equilibrado, hicimos algunos ajustes antes de la clasificación y todo funcionó muy bien. Un buen comienzo del fin de semana. Por supuesto, todavía queda mucho por hacer”. que hacer, pero estoy contento con el día de hoy”.
Fallo EL1 explicado
Naturalmente también contento con la actuación de Max Verstappen, Helmut Marko, asesor especial del equipo Red Bull, aprovechó la oportunidad para explicar los problemas que agobiaron al tres veces campeón del mundo al inicio de la reunión.
“Estamos muy contentos de haber obtenido esta pole position”, -empezó Marko-. “En la primera sesión de entrenamientos, Max entró directamente en la curva número 1 y desafortunadamente pasó por estos baches. [les bordures de limitation de la piste plus une grosse bordure en forme de saucisse dans le virage à droite] con casi las cuatro ruedas, lo que desactivó un sensor que indica la presión del aceite, por lo que teóricamente no había presión de aceite”.
“Por supuesto que hay que apagarlo para salvar el motor, pero tuvimos suerte de que sucediera justo en la parte delantera”. [des stands]. Permitió [à la voiture] Para volver, pudieron empujarlo, desactivamos el sensor y volvimos a avanzar, y solo perdimos quizás una o dos vueltas”.
En las últimas carreras nos llevó las tres sesiones de entrenamientos y la clasificación para encontrar el equilibrio adecuado. Esta vez el coche estuvo bien equilibrado desde el principio.
Bajo la presión de McLaren, Mercedes y Ferrari durante tres carreras, el equipo Red Bull parece esta vez dominante desde el inicio del fin de semana.
“Esta vez el coche va bien desde el principio”. continúa Marco. “No es ningún secreto: en las últimas carreras nos llevó las tres sesiones de entrenamientos y la clasificación para encontrar el equilibrio adecuado. Esta vez el coche estaba bien equilibrado desde el principio y, por supuesto, Max hizo lo correcto”.
En cuanto a Sergio Pérezséptimo en la clasificación al sprint, Marko quiere encontrar circunstancias atenuantes para él, creyendo que el mexicano se vio obstaculizado por laalpino d’Esteban Ocon durante la carrera final de SQ3.
“Yo diría que Sergio tuvo un poco de mala suerte”. concluye Marko. “Creo que Ocon estaba en camino, de lo contrario habría estado más adelante. Pero por una vez, es un comienzo muy agradable. [d’un week-end en général pour Red Bull].”
