Obs’Cop 2024 es una mina de oro sobre la percepción de los franceses sobre el cambio climático y las soluciones que hay que encontrar. Realizado por encargo de EDF y de Ipsos en numerosos países desarrollados, este metaestudio arroja resultados sorprendentes a nivel francés. En un país que tiene una de las fuentes de electricidad más libres de carbono del mundo, la movilidad eléctrica tiene sentido a pesar de las dificultades que enfrenta: precio de los vehículos, dificultad de recarga para determinadas personas, temor a la autonomía en zonas menos equipadas con terminales. Pero en un país que, en última instancia, está bien dotado y que podría ser el candidato ideal a nivel mundial con su flota nuclear, la electricidad no es objeto de consenso. Peor aún: los franceses se encuentran entre los que más denigran esta forma de movilidad, con una alta tasa de encuestados que piensan que los coches eléctricos contaminan tanto como los térmicos.
La batería, ¿el elemento más contaminante del coche eléctrico? ¡Fallido!
Los franceses de mayor edad son los más reacios
Una afirmación “Por sus baterías, los coches eléctricos son tan perjudiciales para el clima como los de gasolina”los franceses están “completamente de acuerdo” con un 32% y un 39% “bastante de acuerdo”. El 71% de las personas está de acuerdo con esta frase, frente al 50% a nivel mundial. Por lo tanto, la media francesa es particularmente alta y son especialmente las personas mayores quienes muestran las mayores reticencias desde Es la categoría de mayores de 55 años que se resiste especialmente a la electricidad y que más cuestiona sus beneficios en términos de energía térmica a largo plazo.. Ventajas evidentemente muy cuestionables en los países donde la electricidad se produce a partir de gas o carbón, pero en Francia la electricidad es especialmente limpia: 32 g/kWH de CO2 “equivalente” según RTE para el año 2023. Un récord histórico.
“Una gran mayoría de franceses considera que las baterías de los coches eléctricos son tan perjudiciales para el clima como los modelos de gasolina. Por el contrario, pocos cuestionan el impacto del aumento de las temperaturas y del tráfico aéreo”.especifica el estudio de EDF.
Las medidas más impopulares
En una lista de 10 medidas destinadas a reducir los gases de efecto invernadero, las tres que menos se aprueban no son ninguna sorpresa. A la cabeza está la introducción de un peaje urbano en la entrada de las grandes ciudades, que obtiene un 26% de opiniones favorables o parcialmente favorables. Luego viene el aumento del precio de los combustibles fósiles (gas, carburantes) y la prohibición de los vehículos con motor térmico “dentro de 15 años”. Lo que nos llevaría no a 2035, sino casi a 2040.
Por el contrario, es el hecho de “prohibir los vuelos de corta distancia cuando sea posible tomar el tren” lo que parece más aceptable para los encuestados. La introducción de un impuesto al comprar un vehículo contaminante va sorprendentemente bien con ¡El 34% de las personas considera esta medida “bastante aceptable” y el 19% “muy aceptable”! Un resultado sorprendente que podría, por qué no, servir de palanca para que el gobierno valide su endurecimiento de la pena previsto para 2025…
Compara las autonomías reales de los mejores coches eléctricos según nuestro ciclo de medición estandarizado. Capacidad de la batería, consumo, autonomía, ¡te lo contamos todo!
