MAN Truck & Bus SE publicó sus resultados financieros del año 1es trimestre de 2024. Los ingresos y los resultados operativos aumentaron a pesar de una caída significativa en los volúmenes.
Con una facturación que alcanzó los 3.500 millones de euros durante el primer trimestre de 2024, MAN Truck & Bus SE puede mantener las apariencias. Esto representa un aumento del 3% en comparación con el mismo período de 2023. Esto está relacionado con un efecto de “valor agregado”: está el aumento de los precios (también impulsado por la inflación) pero también, y sobre todo, los muy buenos resultados para la división de autocares y autobuses. Aunque representan volúmenes reducidos (1.498 unidades, un +63% respecto al mismo periodo de 2023), estos vehículos pesan mucho en valor unitario (un autocar interurbano por sí solo representa más de 160.000 euros sin IVA, un autobús urbano diésel más superior a 230.000 euros sin IVA). Como resultado, la facturación de la actividad de vehículos es de 2.157 millones de euros (frente a 2.031 millones de euros en el primer trimestre de 2023).
MAN no oculta una fuerte contracción en su cartera de pedidos. Los denominados “entrantes” cayeron un 28% (18.682 unidades en cartera frente a 26.094 en el mismo momento de 2023). Una señal negativa, aparentemente compartida por otros fabricantes. Las políticas de reducción de costes explican un beneficio operativo muy bien orientado del 7,9% (frente al 5,8% en el mismo período de 2023).
Las inversiones en I+D continúan y MAN anuncia que probará la conducción autónoma en las autopistas alemanas con vehículos industriales y producirá una serie de 200 camiones con motores de combustión de hidrógeno. Esta primavera también se confirmó el programa de motores H45. Esto explica por qué el comunicado de prensa termina con esta frase: “Por lo tanto, MAN continuará esforzándose por optimizar su estructura de costes y su gestión de efectivo en 2024”.
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