Stellantis se enfrenta a una situación complicada en el taller con clientes que aún esperan su airbag de repuesto. Por ello, la marca abrió una línea de producción específica en Italia para suministrar más airbags.
No podemos decir que sustituir los airbags defectuosos en Stellantis sea lo suficientemente rápido para los clientes que, mientras tanto, todavía no pueden conducir su vehículo. Esto está empezando a llevar mucho tiempo para estos propietarios que a veces sólo tienen su coche para desplazarse y un concesionario no puede facilitarles un vehículo en préstamo. Sin embargo, Thierry Koskas, director general de Citroën, había explicado que los vehículos de turismo se desplegarían progresivamente en el territorio francés afectado por las retiradas : la famosa mitad “sur” del país. Pero también faltan airbags de repuesto en los concesionarios. Un problema claramente en proceso de resolución según nuestros compañeros de Auto-infos.
Un recordatorio para media Francia
Por el momento, Stellantis cree que sólo los propietarios que viven por debajo de la línea “Lyon-Clermont” son elegibles. Esto reduce considerablemente el número de coches que deben retirarse para Stellantis, pero también plantea la cuestión de la movilidad: ¿qué pasa con una persona que reside en el norte de esta línea pero que viaja regularmente al sur? Lo cierto es que hoy faltan airbags y Stellantis habría afrontado el problema abriendo una línea de producción específica en Italia, en la fábrica de Colleferro. Los airbags de repuesto proceden de la empresa estadounidense que compró Takata tras su quiebra. Por lo tanto, los cuellos de botella en los concesionarios podrían aliviarse en los próximos días, incluso si los concesionarios mantienen agendas muy ocupadas. Recordemos también que Citroën no es la única marca afectada: Volkswagen, pero también Opel (Zafira, Cascada, Meriva o incluso Astra H y J…).
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