¡Recuerda levantar la cabeza! Desde hace varios días, la SNCF experimenta con un nuevo sistema de recuento de pasajeros a bordo del RER. Un sistema innovador que permite mostrar en las pantallas de las estaciones el número de personas que viajarán en el próximo tren.
Para orientarse, un código de colores y pictogramas simbolizan el número de pasajeros por coche: verde (un hombre) cuando quedan asientos libres, naranja (dos hombres) cuando hay pocos asientos y rojo (3 hombres) cuando hay que viajar de pie.
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Una indicación ya desplegada, desde hace un año, en las líneas transilianas equipadas con trenes de última generación, capaces de contar las entradas y salidas de pasajeros. Este no es el caso de los trenes RER B, C, D y de los trenes E más antiguos. Por ello, la SNCF recurrió a la inteligencia artificial.
“Instalamos una cámara -orientada hacia el tren- que nos permite ver a través de las ventanas y puertas de cristal y deducir la multitud a bordo”, explica Soizic Goasguen, director de proyectos de Transilien. Por tanto, las fotografías procesadas por IA dan una idea de la realidad. “Pero es un sistema que aprende por sí solo, por lo que irá mejorando con el tiempo”añade Alain Ribat, director de Transilien.
40 estaciones equipadas
De las cuarenta estaciones equipadas con esta pantalla, la mayoría se encuentran en el ramal norte del RER B (Gare du Nord – Aeropuerto Charles de Gaulle / Mitry-Claye), y en el tramo central del RER C (entre Issy Val de Seine y Campos de Marte – Torre Eiffel). Algunas estaciones atendidas por las líneas D y E también están equipadas con ellos. Si la prueba es concluyente, se podría considerar una generalización.
No se ha comunicado el coste exacto del dispositivo. Es del orden de unos pocos millones de euros. Una inversión “relativamente modesto”modera Alain Ribat, que avanza a cambio de los primeros resultados considerados satisfactorios: “En el estudio que hicimos con mil viajeros, el 40% de ellos afirmó haber cambiado sus hábitos para subirse a un coche menos concurrido”, el explica. Suficiente para hacer el viaje un poco más llevadero en las líneas más congestionadas, como el RER B.
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