La racha negra continúa para los fabricantes de automóviles que enfrentan problemas con los airbags. Después de Citroën y DS Automobiles, es el turno de Opel de retirar numerosos modelos, según un comunicado publicado en el sitio Conso Rappel el viernes 21 de junio de 2024.
El grupo Stellantis, propietario de famosas marcas de automóviles, está inmerso en un escándalo relacionado con los airbags defectuosos de su subcontratista japonés Takata. Sin embargo, el gigante del sector había asegurado recientementeAFP eso“no se ha identificado ningún caso de fallo” en los vehículos Opel, especificando que “están equipados con diferentes airbags”.
Opel Mokka fabricados entre 2012 y 2015
Sin embargo, el retiro masivo del 21 de junio indica un riesgo de lesiones para los propietarios de los modelos Astra H, Astra J, Cascada, Meriva B, Mokka, Signum, Vectra C y Zafira C (Rapex: 03.01.2005 – 11.06.2) . De acuerdo a El Argus En primer lugar, 25.000 ejemplares de Opel Mokka, fabricados entre 2012 y 2015, se ven afectados en Francia. Pero los clientes pueden seguir conduciéndolos sin correr el riesgo de sufrir un accidente.
Para ayudar a los propietarios de Opel a ponerse en contacto con un concesionario o taller de reparación autorizado, la marca alemana ha puesto en línea una herramienta de verificación. Basta introducir el “número de identificación del vehículo”, presente en el documento de matriculación, para saber si el vehículo es uno de los modelos afectados.
El mismo tipo de incidente que en Citroën
“El propulsor utilizado en el inflador del airbag del conductor puede degradarse cuando se expone a temperaturas muy altas y niveles de humedad muy altos. especifica Opel en su retirada. Si se activa después de un impacto, la presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote y fragmentos de metal pueden atravesar el material del cojín causando lesiones a los ocupantes. »
Este tipo de incidentes es exactamente el mismo que se observó el pasado mes de mayo en Citroën o DS equipados con airbags Takata. Se han producido accidentes violentos debido a productos japoneses e incluso han provocado la muerte de varios conductores.
19.000 airbags cambiados en C3 y DS3
El 19 de junio, el director general de Citroën, Thierry Koskas, explicó que 140.000 personas se habían manifestado tras la retirada que afectaba a 246.000 clientes. La marca ha cambiado los airbags de 19.000 C3 y DS3 en Francia. En Europa, 35.000 vehículos han sido equipados con nuevos airbags desde el retiro lanzado en mayo, lo que representa sólo el 6,6% de todos los C3 y DS3 afectados.
En total, 530.000 propietarios de Citroën C3 y DS3 vendidos entre 2009 y 2019 y equipados con un airbag “específico” de la marca Takata fueron contactados y se les pidió que no condujeran más su vehículo hasta que se cambiaran los airbags. Pero el trabajo de los fabricantes se ve frenado por el retraso en la entrega de nuevos airbags. En total, ocho millones de vehículos podrían finalmente incluirse en el procedimiento de retirada.
