Dentro de los misterios del buque insignia de transporte “Kuehne + Nagel”

Dentro de los misterios del buque insignia de transporte “Kuehne + Nagel”
Dentro de los misterios del buque insignia de transporte “Kuehne + Nagel”
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La tinta, acrónimo emblemático de Kuehne + Nagel, recupera irrevocablemente las raíces hamburguesas de uno de los líderes mundiales en transporte y logística. En medio de esta excelencia germano-suiza activa desde finales del siglo XIX (la empresa fue fundada en 1890), inauguramos el pasado martes en 43 de la carretera ¡Casseèvres, la “agencia de carreteras” más grande de toda Francia! Piensa… 11.000 m2 superficie, frente a 7.000 m2 anteriormente de forma acumulativa en los dos emplazamientos de Toulouse-Fondeyre y Bruguières, actualmente cerrados. Con el objetivo declarado de fortalecer la posición del grupo como centro importante en Europa y participar en el desarrollo de la economía y el empleo en el suroeste de Francia.

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Inauguración acompañada de una jornada de puertas abiertas en presencia de los empleados de la sede de Toulouse: el encuentro en medio del gigantesco muelle permitió poner de relieve con claridad las actividades de Kuehne + Nagel, cuyo director de agencia, Pierre Ricordeau, habló felizmente. “En esta planta, que funciona de forma permanente, trabajan 135 empleados. La llegada diaria es de 580 toneladas de mercancías, para 4.300 palés cargados cada día. Trabajamos con unos 250 clientes, principalmente PYME, pero también industriales”.

En total, con más de 80.000 empleados repartidos en casi 1.300 plantas en casi 100 países, el grupo Kuehne + Nagel es uno de los principales proveedores de servicios de transporte y logística del mundo.

Junto al director local Pierre Ricordeau, Maud Lanciau y David Delpal, director regional de ventas y director regional de operaciones respectivamente, elogiaron todos los méritos del sitio de Saint-Joryen. Ellos, en particular, elogiaron todo el trabajo realizado en materia de transición energética. Así, para reducir la huella de carbono, el centro de Toulouse está equipado con un tractor y tres vehículos eléctricos, que tienen una autonomía de 400 km.

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