Unos días después de sus primeras imágenes oficiales, el Fiat Grande Panda fue abordado durante un rodaje publicitario, permitiéndonos descubrir el colorido interior de este nuevo coche eléctrico. Suficiente para acentuar la brecha con su primo, el Citroën C3 eléctrico.
Fiat sorprendió a finales de la semana pasada al presentar las primeras imágenes de su nuevo coche eléctrico, el Grande Panda. Sin embargo, muchos misterios seguían sin respuesta antes de su presentación oficial, prevista para el 11 de julio.
Algunos de estos misterios acaban de resolverse con fotografías tomadas durante un rodaje publicitario en Turín, que ofrecen una primera visión del habitáculo y del original salpicadero de este asequible coche eléctrico.
Una marcada diferencia con el Citroën ë-C3
Estas fotos fueron tomadas por la cuenta. @au_TOspotter en Instagram, que vio el nuevo Fiat durante una sesión fotográfica. Basta con descubrir este Grande Panda en un nuevo color, un cobre muy “setenta”, pero sobre todo con una primera mirada a su interior.
Fiat Grande Panda // Fuente: @au_TOspotter
Fiat Grande Panda // Fuente: @au_TOspotter
Allí encontramos un salpicadero muy original y colorido, que retoma las líneas maestras del Centoventi concept 2019, y que se diferencia sensiblemente del de su gemelo técnico, el Citroën ë-C3. Los colores y los materiales son mucho más pop en el italiano, que también parece beneficiarse de una gran pantalla para los contadores, mientras que el Citroën se conforma con un pequeño head-up display. También aparece una segunda guantera en el lado del pasajero.
Más misterios
Sin embargo, estas fotografías no revelan todos los secretos de este nuevo Fiat eléctrico, que reforzará la oferta de la marca, junto al Topolino sin licencia, el 500e y el 600e.
Cosa curiosa: en una foto parece revelarse un casquillo en la parrilla, mientras que Citroën debe conformarse con una ubicación “tradicional” en el lado izquierdo (también en el Fiat hay una tapa). Respuesta en julio, por tanto, donde seguramente sabremos más sobre la ficha técnica de este Grande Panda, y quizás sobre sus afirmaciones de precio antes de su lanzamiento a finales de año.
Recordemos que el pequeño Fiat se basa en la plataforma Stellantis “Smart Car” inaugurada por el Citroën C3 y, por tanto, debería utilizar el motor eléctrico de 113 CV asociado a una batería LFP de 44 kWh, suficiente para prometer una autonomía de unos 320 km y un precio de acceso inferior a 25.000 euros sin bonificación. Fiat ya ha anunciado versiones híbridas y térmicas.
