En Suiza las carreteras nacionales están cada vez más saturadas. En 2023, la duración de los atascos aumentó un 22,4% respecto al año anterior, alcanzando un récord de 48.807 horas.
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Las autopistas, semiautopistas y carreteras nacionales de tercera categoría sólo representan apenas el 3% de toda la red de carreteras, según informó el lunes la Oficina Federal de Carreteras (FEDRO). Pero en 2023 absorbieron alrededor del 45% de los kilómetros recorridos en vehículos en Suiza.
El año pasado se recorrieron 29.600 millones de vehículos-kilómetros en la red nacional de carreteras, lo que supone un aumento interanual del 1,5%. Los turismos representan el 84% del total, con 24,9 mil millones de vehículos-kilómetro (+2,9%). Alrededor del 87% de las horas de atasco son atribuibles a la sobrecarga de tráfico.
Las carreteras nacionales siguen siendo muy utilizadas para el transporte de mercancías por carretera. Absorben el 68,3% de los vehículos-kilómetro recorridos por camiones, furgonetas y otros vehículos de reparto.
El aumento más rápido de las horas de atasco en comparación con los kilómetros recorridos muestra los límites de la red de carreteras nacional, destaca FEDRO. Ya no pueden hacer frente a las sobrecargas de tráfico a pesar de las medidas adoptadas para optimizar el flujo.
Varias medidas
Para mejorar el flujo de tráfico, FEDRO utiliza principalmente instalaciones de gestión del tráfico, como sistemas de armonización de velocidad o reasignaciones temporales de carriles de emergencia. Sin embargo, en algunos lugares estas medidas no son suficientes para absorber el creciente número de kilómetros recorridos.
Por tanto, son necesarios ajustes específicos destinados a eliminar los obstáculos más graves. Estas ampliaciones tienen como objetivo garantizar el flujo del tráfico, reducir el tráfico evitable y garantizar la resiliencia de la red vial nacional.
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