Prueba de coche: con el nuevo Kodiaq, Skoda revoluciona el SUV

A primera vista, es difícil decir qué está cambiando en el nueva versión de Kodiaq. Sin embargo, esta versión 2024 es un más que digno sucesor del antiguo SUV que sufrió un éxito global : la máquina ha dado un salto de categoría bastante destacable (equipamiento, confort, prestaciones).

Un poco de cirugía estética.

Sin embargo, notamos algunos pequeños novedades en el diseño que terminan trazando una silueta familiar pero ligeramente diferente. Más fino, más distinguido… Un efecto producido por el nueva firma luminosacon luces duplicadas, parrilla recortada, especialmente en la parte inferior con imponentes tomas de aire laterales, los lados bien huecosy llantas en forma de estrella que hacen que el SUV mas elegante.

A bordo nos encontramos sin sorpresa una cabina todavía tan grande, y una “disposición” a tu elección: ¿cinco o siete asientos? Si se opta por las 5 plazas, habrá espacio para todos, sin embargo, como en el modelo anterior, el problema de tunel central que invade el asiento central trasero y provoca molestias en los pies… En la versión de 7 plazas siempre habrá espacio para las piernas de toda la tropa, pero para ello, acceso a la tercera fila de asientos. resulta ser muy estrecho y poco práctico.

“En carretera no nos decepcionamos: el SUV se conduce muy suavemente y puede acelerar si es necesario”

Afortunadamente, el Kodiaq lo compensa en el resto de categorías. Apreciamos la sobriedad del salpicadero muy completo, legible y accesible. El espacio habitable del conductor se organiza en torno a una gran pantalla central que no lo controla todo. Skoda ha decidido no juego excesivo en digitalconservando múltiples controles manuales para aire acondicionado y calefacción, por ejemplo, que se activan con diales giratorios Muy bien colocado y que aporta un pequeño lado agradable al SUV.

El pequeño extra : un botón central te permite configurar cinco comandos a tu elección, lo que evita tener que pasar por los menús de la pantalla central. Inteligente !

Un acabado muy cuidado

El acabado es realmente muy bueno y el silencio reina en el interior del SUV. Este Kodiaq ofrece una visión creíble del lujo sin caer en la exageración. En carretera, no hay decepción: si el coche no es un coche de carreras, un poco abarrotado por su peso de todos modos (1.700 kg para la versión gasolina y 1.800 kg para la diésel), resulta muy suave de conducir. El manejo es equilibrado, la suspensión y la amortiguación son sedosas y absorben los pequeños defectos de la superficie de la carretera.

EL Gasolina turbo de 4 cilindros y 150 CV No es muy potente, pero las aceleraciones y aceleraciones son honestas con De 0 a 100 km/h en 9,5 segundos. Una precisión importante: el Kodiaq está equipado con un microhibridación que, año tras año (el SUV merecía una hibridación real), permite contener el consumo. En general y en modo de conducción ecológica, el SUV se queda por debajo de los 5,5 litros a los 100 km. Nada mal.

Cuidado con el aumento de precios

Un pequeño inconveniente, sin embargo: el precio. Skoda, que practicó precios muy competitivos hasta ahora parece seguir el ritmo de los de la competencia pero el nuevo Kodiaq costará más : la primera versión de gasolina estará disponible a partir de 44.000 €, mientras que el modelo anterior partía de… ¡38.000€! Además, las opciones que ofrece tampoco son baratas, como el techo solar que se vende por 1.260 €, el head-up display por 490 € o la tapicería de cuero por casi 2.000 €.

Sin embargo, este nuevo Kodiaq todavía ofrece un muy buen movimiento de lujo y atraerá a las familias que buscan un coche cómodo y seguro Diseñado tanto para la ciudad como para largos paseos.

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