Los planes de electrificación de Porsche no van según lo previsto. Hace dos años, el fabricante alemán tenía previsto vender alrededor del 80% de los coches eléctricos en todo el mundo hasta 2030. En aquel momento, el sedán eléctrico Taycan estaba teniendo un muy buen comienzo comercial y el desarrollo de varios otros modelos eléctricos (Macan, Boxster, Cayman, Cayenne ) ya estaba bien lanzado.
Excepto que desde entonces las ventas del Taycan se han desplomado y el contexto global ha cambiado. Si bien las marcas de automóviles todavía planean aumentar gradualmente su cuota de vehículos eléctricos vendidos, casi todas se están dando cuenta de que la demanda no es tan grande como se esperaba para esta tecnología. Por eso Porsche, al igual que Mercedes, Audi y Bentley, ha decidido revisar sus planes para los próximos años y mantener las inversiones en el desarrollo de modelos térmicos.
El problema del Macan térmico
Pero hay un gran problema: el Macan térmico, el más vendido de Porsche en el mundo desde su llegada al mercado en 2014, iba a desaparecer en breve. Su versión térmica ya no se vende en Europa, al no estar el vehículomás compatible con los estándares locales de seguridad electrónica (Porsche no tenía previsto invertir en este cumplimiento, consciente de que sus ventas se habían desplomado aquí). También debía desaparecer de Estados Unidos a más tardar en 2026, desapareciendo allí también en favor del nuevo Macan Electric.
Pero como la demanda de este Macan térmico todavía parece muy alta y, por el contrario, el Macan eléctrico corre el riesgo de no satisfacerla, Porsche debe encontrar una solución. Tal y como informan los periodistas de Carscoops, los comunicadores americanos del fabricante precisan que “seguirá comercializándose en Estados Unidos en un futuro próximo”, sin dar más detalles sobre posibles cambios estratégicos respecto al modelo. Sabiendo que se basa en una plataforma técnica antigua (¡El del Audi Q5 de primera generación lanzado en 2008!), su electrificación parece imposible y su modernización limitada. ¿Tendrá Porsche que decidirse urgentemente a desarrollar un nuevo Macan térmico, basado por ejemplo en el nuevo Audi Q5 de tercera generación? La hipótesis ya no parece tan descabellada, aunque le saldría cara al fabricante de Zuffenhausen.
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