Una familia tendrá que abandonar la casa en la que vive desde hace 40 años en Rosemont porque la Sociedad de Transportes de Montreal construirá allí una estación de ventilación mecánica.
“Obligarnos a irnos es separar a la familia. Voy a ir a un apartamento y mis padres a una RPA, eso no tiene sentido”, dice Trivi Ly.
Este trabajador de casino de 48 años vive con su hermana mayor y sus padres de 72 y 73 años en un dúplex que la familia compró en 1983.
La familia tendrá que marcharse a finales de enero para que la Société de transport de Montréal (STM) pueda construir una estación de ventilación mecánica entre las estaciones Beaubien y Rosemont de la línea naranja.
FOTO PROPORCIONADA POR CAROLINE GUINDON
La STM quiere sustituir la estación existente, situada un poco más lejos, en la calle Saint-Vallier, al final de su vida útil y mal situada con respecto al túnel del metro.
Las obras deben comenzar en 2026 y durar hasta 2030, se lee en los documentos de una consulta pública celebrada en el distrito el 12 de noviembre.
Apenas 600.000 dólares
El Sr. Ly afirma que le ofrecieron apenas 600.000 dólares por el dúplex comprado por sus padres. En medio de la crisis inmobiliaria, no puede encontrar el equivalente. “Ni siquiera en Montreal Norte hay nada a este precio”, afirma.
Tristan Desjardins Drouin, Trivi Ly y Caroline Guindon se presentaron ante el consejo municipal para oponerse a la construcción de una estación de ventilación STM en su barrio el 18 de noviembre.
Foto Anouk Lebel
El proyecto preocupa a los ciudadanos de los alrededores, que se presentaron el lunes por la tarde ante el consejo municipal.
“Es un proyecto de cuatro años que requerirá muchos camiones, voladuras y ruido”, se preocupa Tristan Desjardins Drouin, que vive en este sector familiar.
Es difícil explicar por qué el STM invitó a los ciudadanos a una primera consulta pública la semana pasada cuando la decisión la tomó la empresa de transporte en 2021.
Otros sitios
“La STM nos presentó otros cuatro terrenos en terrenos públicos que no requieren expropiación alguna”, sostuvo.
El presidente del consejo de administración del STM, Éric Alan Caldwell, explicó que la decisión se tomó al final de un proceso de análisis de “diferentes sitios” del municipio.
«[ Les acquisitions ]se hace según las reglas del art. El metro, cuando se planeó en las décadas de 1960 y 1970, no contaba con suficientes estaciones de ventilación mecánica. Durante dos décadas, el STM se ha ido poniendo al día. Queremos hacerlo con el menor impacto posible”, aseguró.
